El aeropuerto de Jerez ha cerrado febrero con 26.266 pasajeros comerciales, lo que supone un incremento del 9,6 por ciento en relación con la misma fecha del pasado año. Esta positiva evolución obedeció al buen comportamiento del mercado nacional, así como al dinamismo mantenido por el internacional. Leer noticia completa

El candidato de Foro Ciudadano de Jerez a la Alcaldía, Raúl Ramírez, ha acusado a la alcaldesa, María José García-Pelayo, de mentir a la opinión pública sobre el futuro y la viabilidad del Aeropuerto de Jerez tras arrojar sus peores datos de tráfico de pasajeros desde 2000. Pese a que hace medio año que “supuestamente” se puso en marcha un plan de marketing para relanzar e impulsar la terminal de La Parra, la realidad es que apenas se han superado los 750.000 usuarios en el conjunto de 2014 y que dicho plan “solo era humo y propaganda política”. “Este balance deja al aeropuerto de Jerez y la provincia en una situación crítica, pendiente de que Aena dé el puntillazo definitivo, aunque la señora Pelayo se empeñase en decir que todas las dudas sobre el futuro del aeropuerto de Jerez estaban despejadas”, ha recordado el alcaldable de esta organización política. Ante esta situación “más que preocupante”, Ramírez ha dicho que “hay más dudas que nunca tras los datos oficiales de Aena”. “La señora Pelayo -ha añadido- no ha movido un dedo por relanzar el aeropuerto, y demuestra una vez más que no pinta nada en su partido porque ya tenía que haber hecho frente común con otros alcaldes de la provincia, con el respaldo de la Diputación, para reclamar el comité de rutas que se viene prometiendo desde hace casi cuatro años y que se suponía que iba a ser pionero en Andalucía para sacar a La Parra del hoyo en el que se encuentra”.

De hecho, ha recordado, “en octubre de 2011 la alcaldesa anunció un borrador de un convenio de constitución del comité de rutas del aeropuerto. Nunca más se supo de dicho comité, aunque a principios del año pasado dijo que estaría para marzo de ese año. En aquel momento la regidora del PP aseguró que teniendo en cuenta el desmantelamiento o la huida de aerolíneas del aeropuerto es fundamental este comité conformado por el Gobierno de la Nación, Junta, Ayuntamiento, CEC y Cámara de Comercio”. “El aeropuerto de Jerez lleva siete años seguidos perdiendo pasajeros pero hasta ahora solo hemos encontrado como torniquete para taponar la sangría un pequeño paripé propagandístico que no ha mejorado nada. Hay que sentarse con las aerolíneas, hay que invertir en potenciar un destino estratégico para el turismo, hay que incentivar y promocionar esta puerta envidiable de entrada a la Costa del Sol, Sevilla y al turismo de cruceros de Cádiz”, ha mantenido Ramírez. En este punto, también ha censurado la “inutilidad” de la mesa provincial por el Aeropuerto de Jerez, a la que Foro, como grupo con representación en Diputación, solicitó acudir pero que “hemos tenido la callada por respuesta”.

En verano pasado, cuando se presentó el plan de marketing, Foro Ciudadano lamentó la “nueva intoxicación” de la alcaldesa sobre el aeródromo jerezano y recalcó que la terminal de La Parra había “entrado en barrena”, ya que en el primer semestre de 2014 había vuelto a perder unos 30.000 viajeros frente al año anterior. Pero es que más, asegura Raúl Ramírez, “desde que gobierno el PP esta ciudad el aeropuerto de Jerez ha perdido casi 300.000 viajeros, una cifra que da una idea del grado de incapacidad política que representa esta formación para velar por los intereses de los jerezanos y de una infraestructura cuya rentabilidad influye directamente en la recuperación de la provincia con más paro de España y probablemente de la Eurozona”.

Si en 2011 pasaron la terminal 1.032.493 usuarios, en el pasado 2014 han sido apenas 758.000 los pasajeros que han desfilado por las instalaciones aeroportuarias. Esto evidencia, a juicio de Raúl Ramírez, que “se están haciendo las cosas rematadamente mal frente a los mensajes manipuladores del gobierno de Pelayo”. “El aeropuerto de Jerez es un elemento vertebrador decisivo para la futura recuperación socioeconómica de Jerez y la provincia”, ha dicho el candidato de Foro, quien ha reclamado a la alcaldesa de la ciudad que “exija al Ministerio de Fomento que no siga mirando para otro lado y constituya de una vez por todas el comité de rutas tantas veces prometido”. Del mismo modo, solicita al propio Ayuntamiento de Jerez que, con el respaldo de las administraciones públicas, “lidere” e “intensifique” los contactos con las compañías aéreas para impulsar el aeropuerto. Es fundamental, por ejemplo, “convencer a aerolíneas de bajo coste como Ryanair de que el aeropuerto de Jerez es el mejor destino para implantar su base de operaciones en el Sur de Europa”.

La niebla no solo tuvo consecuencias negativas ayer viernes. Por aire algunos de los vuelos que operan desde el Aeropuerto de Jerez se vieron alterados como consecuencia de la intensa y espesa niebla que cubrió la ciudad durante gran parte del día. Así, el vuelo de Iberia que cubría la ruta Madrid-Jerez con salida a las 8.35 horas desde el aeropuerto Madrid-Barajas Adolfo Suárez tuvo que ser desviado al aeropuerto de Sevilla. Se trataba del avión Canadair CRJ-900. Leer noticia completa

Trabajadores del aeropuerto de Jerez se han concentrado esta mañana en las instalaciones contra la privatización de la empresa Aena. Para CCOO esta privatización supone poner en bandeja de plata, y a precio de saldo, servicios públicos fundamentales para que grupos financieros se lucren.

El sindicato defiende el carácter público de un servicio “cuya actividad condiciona de forma determinante el desarrollo económico y social en las áreas de influencia de cada instalación aeroportuaria, ya que solo eso será la garantía de que su función como motor económico y sustento del derecho a la movilidad de toda la ciudadanía se mantenga, frente de los intereses puramente lucrativos de los futuros inversores”.

Para CCOO, las empresas elegidas para transferir el dinero público a privado, que son la Banca March, Ferrovial y The children’s Investment, inyectarán provisionalmente un capital al Estado para maquillar las cuentas, para posteriormente actuar como una “sanguijuela para ir succionando poco a poco tanto de los servicios como la calidad de todos los aeropuertos, para ir desmantelando paulatinamente la red, hasta que, como suele pasar tras las privatizaciones, haya que volver a ingresar dinero público para reflotar la empresa”.

Resulta además una paradoja, que una de las empresas que va a formar parte del núcleo duro de Aena, una de ellas sea Ferrovial, que fue la constructora junto con Sando de la T 3 del Aeropuerto de Málaga que después de cuatro años presenta un estado lamentable.

El sindicato recuerda que Aena es una empresa pública que se ha sustentado siempre con la gestión de sus propios recursos y que nunca ha recibido ni un solo euro de los Presupuestos Generales del Estado, por lo que es “una autentica golosina para esos grupos especuladores”: el año 2013, Aena Aeropuertos reconoció un resultado bruto positivo de 1.610 millones de euros en la explotación de la Red, que es la que facilita el mantenimiento de aeropuertos de difícil sostenibilidad económica, pero de gran importancia social y pública. En Andalucía hay varios aeropuertos que podrían ser cerrados como consecuencia de la privatización, aunque el Gobierno central, hoy por hoy, no quiera admitirlo. Uno de los que podría correr este riesgo es el de Jerez debido al volumen de viajeros que registra, según apunta Francisco Calvo.

Además, desde el año 2000 hasta la actualidad, la alocada, irresponsable e incontrolada política de inversiones responsable en exclusiva de la deuda que tiene actualmente Aena, y las fuertes inversiones que está generando el proceso de certificación de los aeropuertos de toda Red, han supuesto un desembolso de más de 20.000 millones de euros.

El PSOE considera que la privatización de AENA que prevé el Gobierno central pone a los aeropuertos de Jerez, Almería, Córdoba y Granada-Jaén en “serio riesgo de desaparecer” en el medio plazo y se ha mostrado “radicalmente en contra” de una medida que “sólo quiere hacer negocio, despedir a más trabajadores y poner en riesgo a más familias”. Así lo ha advertido el secretario general del Grupo Socialista en el Congreso y coordinador de la Interparlamentaria del PSOE-A, Miguel Ángel Heredia, en declaraciones a los periodistas en Madrid, tras reunirse con representantes de los sindicatos de AENA, cuando también ha anunciado que su grupo planteará una batería de iniciativas, tanto en el Congreso como en el Senado, para que la ministra de Fomento, Ana Pastor, explique la privatización. 

Concretamente, a los socialistas les preocupa el empleo en los aeropuertos, ya que, según sus datos, desde que Mariano Rajoy llegó al Gobierno, la plantilla de Aena en Andalucía ha pasado de algo mas de 1.300 a 1.100, un 19 por ciento menos; y también temen que se rompa la vertebración re la región con el “riesgo de desaparecer” al que se enfrentan esos cuatro aeropuertos.

En la misma línea que Heredia, Francisco Fernández, secretario general de CCOO en AENA, ha expuesto que la privatización es una “amenaza evidente” para los puestos de trabajo directos pero también “socialmente” porque supone que “prevalecerán los intereses privados sobre los de colectividad y sociales que tienen los aeropuertos”. Fernández ha advertido de que lo que se puede privatizar “va más allá de una empresa”, se trata de una red que da entrada al 7 por ciento del PIB nacional, la “principal puerta de entrada de riqueza” y ha expuesto que la “ventaja” de AENA es que ahora se trabaja en red, con unos aeropuertos que “tiran de otros”.

El Aeropuerto de Jerez cerró el mes de agosto con 97.281 pasajeros comerciales, lo que supone un incremento del 4,7% en relación con la misma fecha del pasado año. Cierra así su tercer mes consecutivo con la actividad comercial en tendencia ascendente. Aena señala que de la cifra de usuarios señalada, 34.325 volaron con origen o destino en alguna ciudad española, mientras que 62.956 lo hicieron en conexiones hacia o desde el extranjero. De acuerdo con estos datos, el tráfico doméstico mejoró un 15,6 por ciento y el foráneo mantuvo prácticamente las cifras de agosto de 2013.

La distribución de los viajeros por mercados refleja la creciente proyección internacional del aeródromo jerezano, ya que en torno al 65% de los pasajeros que se mueven por sus instalaciones despegaron o aterrizaron en algún destino extranjero. A este respecto, destacar que Alemania, Reino Unido y Bélgica fueron los mercados foráneos con más demanda.

La alcaldesa de Jerez, María José García-Pelayo, junto a Pedro Bendala, director del Grupo II de Aeropuertos de Aena; Rafael de Reyna, director del Aeropuerto de Jerez; e Inmaculada Olivero, diputada provincial de Turismo, han presentado al sector y a los miembros de la Mesa Local y Provincial de Turismo, el Plan de Marketing elaborado por AENA, para impulsar la captación de tráfico en el Aeropuerto de Jerez. A este acto también han asistido miembros del Equipo de Gobierno. Leer noticia completa

“Es muy, muy preocupante que la alcaldesa de esta ciudad viva fuera de la realidad y no vea el peligro que corre el aeropuerto de Jerez”. Así se ha expresado la diputada socialista Mamen Sànchez tras conocer  el mensaje eufórico de María José García-Pelayo al decir que AENA no va a adoptar ninguna medida drástica porque ha crecido el número de  pasajeros en junio en el aeródromo jerezano. Para Mamen Sánchez, igual que Pelayo “sólo ve esa parte de Jerez color de rosa y no el Jerez del desempleo, el hambre y la pobreza, tampoco es capaz de discernir cuando la engañan con unos datos intrascendentes como el de los pasajeros del aeropuerto en junio”. 

Según la diputada socialista, “mientras Pelayo hacía declaraciones triunfadoras sobre el aeropuerto de Jerez, el Presidente de la CNMC, (Comisión Nacional del Mercado y la Competencia), nombrado por el PP,  decía públicamente que había que aprovechar la privatización de AENA para privatizar los aeropuertos no rentables y recomendaba hacer un estudio individual de cada aeropuerto que indique su viabilidad, de forma que  aquellos aeropuertos donde el análisis sea negativo se privaticen totalmente o se cierren”.

Mamen Sánchez lleva dos años anunciando que AENA podía privatizarse,   también había advertido de que una privatización podía conllevar el cierre de los aeropuertos no rentables, algo que ya hoy muchos sectores han puesto  encima de la mesa. La previsión de la diputada socialista la ha llevado a presentar en los últimos dos años diferentes iniciativas en el Congreso para que el aeropuerto de Jerez sea viable, como el Comité de Ruta Aérea, un plan de viabilidad, la reapertura de la terminal de mercancías o la dinamización de la zona industrial del aeropuerto.

La diputada socialista considera que Pelayo no se puede conformar con ofrecer un billete más barato entre Jerez y Barcelona a quien venga a un evento,  “porque para que nuestra aeródromo sea rentable ha de pasar de un millón  de pasajeros al año”, y recuerda  que 2013 se cerró con tan sólo  811.504 pasajeros y hasta junio de este año solo ha pasado 333.000, con lo que “es difícil se llegue a la cifra deseada a final de año”. Según lo datos de la propia AENA,solo 24 de los 49 aeropuertos españoles serían rentables, y al privatizarlo se va a imponer el criterio de rentabilidad y no el de interés general. “Todo el mundo sabe  que las empresas privadas no participan para perder dinero, sino para ganarlo”, apostilla Sànchez.

Apunta igualmente que será el próximo otoño cuando AENA venda el 49% de sus acciones a la parte privada que participará  en la planificación estratégica y la gestión de los aeropuertos y será en dos años más o menos cuando se empiece a tomar decisiones con respecto a los menos rentables.

“Vamos tarde -señala la diputada socialista- pero es necesario que el Gobierno del PP se ponga las pilas con el aeropuerto de Jerez y tome medidas para que sea rentable; los socialistas ya hemos puesto algunas encima de la mesa y estamos dispuestos a colaborar para buscar otras muchas, pero ante todo necesitamos una alcaldesa que, en vez de conformarse con pequeñeces, sea consciente de la realidad que le rodea porque solo así podrá ver que lo que llevamos diciendo desde hace mucho tiempo se está cumpliendo paso a paso”.

“El PP de la alcaldesa María José García-Pelayo ha vuelto a mentir a los ciudadanos y ha vuelto a manipular la realidad del Aeropuerto de Jerez para vender una falsa expectativa de recuperación y, sobre todo, para poner la alfombra roja a la entrada de capital privado en Aena (la sociedad estatal que gestiona los aeródromos)”. Así lo ha expresado la portavoz municipal de Foro Ciudadano de Jerez, Rocío Montero, quien ha asegurado que con los datos estadísticos en la mano que ofrece la propia Aena la terminal de La Parra “no solo no ha mejorado el movimiento de pasajeros en el primer semestre de año sino que ha vuelto a perder más tráfico frente al año anterior”. 

“Para destapar la burda maniobra de manipulación de la alcaldesa García-Pelayo basta con comparar las estadísticas de enero a junio, y no quedarse únicamente con que en junio pasado hubo un leve repunte de viajeros, que es lo que ha hecho esta señora para tratar de seguir nuevamente intoxicando a los jerezanos con su humo y con la película de ciencia-ficción que tiene montada en su cabeza”, ha manifestado la concejala y diputada provincial.

De este modo, si hasta junio de 2013 pasaron por el Aeropuerto jerezano un total de 360.565 usuarios, en el mismo periodo de este año han pasado 333.320, un 7,5% menos. Pero es que es más, ha expresado, “desde que gobierna el PP en el país y en Jerez este aeródromo ha perdido más de 220.000 pasajeros, una brutal caída de más de un 21,4% respecto de los usuarios que pasaban por La Parra en 2011. Así las cosas, ha avanzado Rocío Montero, “la sangría de pasajeros de la terminal jerezana sigue siendo constante y la previsión para este año es muy similar a la del año pasado, cuando en la comparativa interanual se produjo un descenso de usuarios de un 11,2%, ya que 2013 se cerró con apenas 811.504 usuarios. Un dato, ha dicho, que “puede ser incluso mucho peor al cierre de este 2014, pese a que el PP se empeñe en aparentar otra cosa para tratar de captar el interés de las empresas privadas y así quitarse otro marrón de encima”.

Efectivamente, ha recordado la concejala y diputada, la última subida en el cómputo anual de pasajeros se produjo en 2007, cuando La Parra superaba los 1,6 millones de usuarios. A partir de ahí, ya entrada la crisis, siempre se mantuvo por encima del millón de viajeros, pero desde la llegada del PP al gobierno “la caída ha sido vertiginosa y en picado, y la realidad es que el Aeropuerto de Jerez no solo no despega sino que ha entrado en barrena”.

La alcaldesa de Jerez, María José García-Pelayo, acompañada por la diputada provincial de Turismo, Inmaculada Oliveros, y el delegado de Turismo, Cultura y Fiestas, Antonio Real, y el  director general de AENA, Javier Marín, ha comparecido para aclarar todos los asuntos relacionados con el Aeropuerto de Jerez, sobre todo tras conocerse hace poco la privatización de parte de la gestión.

La primera edil ha aprovechado para hacer públicos unos datos positivos para el aeródromo jerezano, los primeros, en lo referente al número de pasajeros, en mucho tiempo. Y es que, según ha afirmado, en el mes de junio de 2014, en relación con junio de 2013, ha sido la primera vez desde el año 2007 que se ha producido un incremento de viajeros. La variación interanual ha sido, concretamente,del 6,7%, alcanzando este último mes de junio los 84.000 viajeros, frente a los 78.000 en junio del año pasado.