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El aeropuerto de Jerez perdió más de cien mil pasajeros en 2013


A la diputada socialista Mamen Sánchez no le extraña el mal dato con que se ha cerrado el número de pasajeros del aeropuerto de Jerez en 2013: 811.504, lo que supone 101.707 menos que el año anterior y nos sitúa a nivel de 2001. Por esa razón, pide de nuevo que se constituya con urgencia el Comité de Ruta Aérea, ya que cree que “es el  foro idóneo para estudiar, analizar y corregir los problemas por los que está  pasando  el aeródromo jerezano y de que sea eficiente a los ojos de AENA ante la amenaza de una posible privatización”.

“Como nos temíamos, los  resultados de 2013 indican que hemos perdido más de cien mil pasajeros en un año, un importante descenso ante el que hay que reaccionar y hacer algo, al menos que la estrategia del PP sea ir dejándolo morir “, apunta Mamen Sánchez. Recuerda al respecto que el aeropuerto de Jerez siempre superó el millón de pasajeros anuales entre 2004 y 2011. Y que, en esa serie histórica, el mejor año fue 2007, cuando se alcanzaron 1.607.968 pasajeros y 50.374 operaciones. Por el contrario, el peor ejercicio fue 2012, con unos volúmenes “muy inferiores y tremendamente preocupantes”: 913.301 pasajeros y 38.697 operaciones, que se ha agravado en 2013.

“Los socialistas ya lo estábamos advirtiendo, por eso hemos presentando varias  iniciativas en el Congreso con el objetivo de  parar la sangría de pasajeros, pero sólo hemos recibiendo el no rotundo del Gobierno y la crítica del PP, que hasta prefirió mentir sobre la no operatividad del servicio de mercancías antes que admitirlo y ponerse a trabajar para su apertura”, apostilla la diputada socialista.

 

Por todo ello, la diputada socialista pide al  Gobierno de Rajoy que “no siga  impasible” ante este mal dato y actúe con urgencia. Es más, pide a María José García-Pelayo, en su doble condición de alcaldesa de Jerez y senadora, y a Teófila Martínez, como alcaldesa de Cádiz y diputada, que “se impliquen en la salvación del aeropuerto y reclamen al Gobierno la constitución de dicho Comité, un organismo que no cuesta dinero, sólo hace falta trabajo, coordinación, ideas y, sobre todo, su puesta en marcha”.

Mamen Sánchez señala igualmente que “a lo largo de este año se han llevado a cabo algunas actuaciones que en nada ayuda a la recuperación de los pasajeros en nuestro aeropuerto, como la subida de las tasas  aeroportuarias o la implantación de algunas nuevas”. “Todo esto está haciendo un daño considerable al sector turístico al suponer una forma de encarecer los billetes y desincentivar los viajes”, apostilla. También recuerda que se ha abandonado servicios tan importantes como los de mercancías o el de información.

Por último, la diputada vuelve a poner sobre la mesa la total colaboración de los socialistas con todas las administraciones, “siempre que sea para buscar soluciones para el aeropuerto de Jerez”, y espera que 2014 empiece a ser el de la recuperación del  número de pasajeros y el reflote del mismo”.

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Vueling incorpora cuatro enlaces aéreos Barcelona-Jerez para los dos fines de semana del Carnaval


La vicepresidenta del Patronato Provincial de Turismo de Diputación, Inmaculada Olivero, ha confirmado el establecimiento de cuatro vuelos especiales de la aerolínea Vueling que conectarán Barcelona y Jerez los dos fines de semanas del próximo Carnaval de Cádiz. Vueling ya comercializa estos enlaces en su  portal web.

El jueves 27 de febrero un avión de la citada compañía saldrá del aeropuerto de El Prat a las 18.15 horas con destino Jerez; para esa misma jornada se ha programado otro vuelo, a las 20.30 horas, desde el aeródromo jerezano hacia Barcelona. Los retornos a los lugares de origen serán el 2 de marzo.

Coincidiendo con el segundo fin de semana del Carnaval de Cádiz se han previsto vuelos de ida el viernes 7 de marzo desde Barcelona –con salida a las 18.15- y desde Jerez, a las 20.30 horas. Las vueltas serán el domingo 9 de marzo. Los vuelos tienen una duración prevista de una hora y cuarenta minutos.

Inmaculada Olivero valora la confirmación de estos vuelos especiales en una fecha emblemática al coincidir con una fiesta –el Carnaval de Cádiz- de interés turístico internacional. Considera la diputada provincial que se trata de un anticipo al retorno de las operaciones regulares de Vueling previsto para el 30 de marzo de 2014, conforme a las negociaciones que fructificaron el pasado octubre en coordinación con el aeropuerto de Jerez. Desde el 30 de marzo se activarán vuelos Barcelona-Jerez con cuatro frecuencias semanales -los martes, jueves, viernes y domingos- hasta octubre. Esa oferta suma un pasaje acumulado de 36.000 plazas en condiciones muy ventajosas: desde 29´99 euros con tasas de gestión incluidas.

Olivero ha destacado el trabajo ejercido por la Diputación de Cádiz que preside José Loaiza, así como la intervención técnica del Patronato Provincial de Turismo en la recuperación de vuelos y la captación de nuevos enlaces. En el caso de Vueling se retoman unas comunicaciones que se interrumpieron hace dos años. Vueling abre abundantes posibilidades, tanto para el turismo como para el negocio, ya que gracias a la conexión con Barcelona se podrá enlazar con 111 destinos en Europa, Oriente Medio y África noroccidental (Marruecos, Argelia, Gambia y Senegal).

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“El aeropuerto de Jerez es el más perjudicado por la crisis de Andalucía”


El portavoz de la coordinadora de Foro Ciudadano de Jerez, Raúl Ramírez, ha preguntado al gobierno municipal del PP sobre la estrategia que mantiene o piensa mantener con el Aeropuerto de Jerez después de que la  alcaldesa Pelayo prometiese hace dos años la puesta en marcha “inmediata” de un comité de rutas, y ante el desplome y el declive permanente que vienen sufriendo las instalaciones. En este sentido, desde esta organización política se ha propuesto la necesidad de concretar un plan específico para el aeródromo jerezano, “el más perjudicado por la crisis de Andalucía”, y ha reclamado al gobierno local que articule y promueva cuantas reuniones sean necesarias con el Gobierno central y la Junta de Andalucía con el objetivo de relanzar cuanto antes la terminal de La Parra. “Las cifras de desplome del aeropuerto son terroríficas y a este paso, de materializarse los planes del PP para cerrar instalaciones deficitarias del país, no nos extrañaría que las de Jerez fuesen de las primeras”, ha comentado Ramírez, quien ha mostrado su “extrañeza y perplejidad” por el “silencio” de la alcaldesa y el gobierno local ante la “crudísima realidad” que sufre un aeródromo que actualmente está al 25% de su capacidad. Y es que, ha añadido, “se invirtió mucho dinero público, unos 80 millones de euros, para que el Aeropuerto de Jerez alcanzase los 3 millones de usuarios al año, pero desgraciadamente este 2013 se cerrará con apenas 800.000 euros, otra caída de entre el 12 y el 15% respecto del año anterior”.

Con la constante fuga de aerolíneas y conexiones (recientemente se ha hablado de que Ryanair dejará de operar el vuelo con Londres) y la falta de impulso decidido de las administraciones al aeropuerto, “no es de extrañar que en los últimos seis años se haya perdido el 50% de pasajeros de La Parra, unas instalaciones que en 2007 tuvieron su pico más alto con 1.607.968 usuarios”. Por si fuera poco con todo lo anterior, ha agregado Raúl Ramírez, el Aeropuerto de Jerez ha vivido la “peor temporada alta de su historia” toda vez que según los datos estadísticos oficiales de Aena el pasado mes de septiembre se cerró con otra caída del 8,3% menos de usuarios que en el mismo mes del año anterior. A este descenso hay que sumar la caída del 9,6% de agosto y el 13,3% de desplome de julio, lo que confirma “los pésimos resultados de un aeropuerto por el que, o se apuesta clara y nítidamente, o se va a ver abocado al cerrojazo con las terribles consecuencias para Jerez y la provincia que esa medida conllevaría”.

 “Este es otro capítulo más de las falsas promesas de la alcaldesa María José García-Pelayo y el PP en la ciudad, puesto que hace ahora dos años vendieron a bombo y platillo en rueda de prensa que ya estaba todo listo para la constitución e impulso del comité de rutas, sin que hasta la fecha se haya sabido nada más”, ha lamentado Raúl Ramírez. Por ello, ha afirmado, “no entendemos en el Foro Ciudadano por qué en todo este tiempo no ha movido ni un solo dedo para poner en marcha esta iniciativa tan importante para la recuperación socioeconómica de la ciudad y la provincia”. Como tampoco entienden desde esta formación política, ha ultimado, “por qué no se está negociando, por ejemplo, con aerolíneas de bajo coste para tratar de establecer una base de operaciones en La Parra, algo de lo que ya se habló hace mucho tiempo y que también cayó en saco roto”.

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Los datos de septiembre confirman la sangría de pasajeros que sufre el aeropuerto de Jerez


Los datos de septiembre confirman la mala dinámica en la que parece haber entrado el aeropuerto de Jerez. Vuelven a ser rotundos: perdió un 8% de pasajeros durante el pasado mes, situando la cifra total de viajeros que pasaron por las instalaciones aeroportuarias de la ciudad en 93.000. De esta forma, el acumulado desde el pasado mes de enero es 12 puntos menor que en el mismo periodo del año anterior. Es decir, 655.000 pasajeros en esos primeros nueve meses del presente ejercicio. Por lo tanto, se puede asegurar ya, con un escaso margen de error, que el objetivo del millón de pasajeros para 2013 es inalcanzable.
Desde el sector turístico, además de la déficit promoción que se pueda estar llevando a cabo, se apunta también a los elevados precios de las compañías aéreas como otra de las causas principales de este preocupante descenso de pasajeros. Una de las principales consecuencia de esto es la fuga de viajeros al tren, cuyos billetes siguen siendo sensiblemente más baratos que los de avión, algo que se tiene mayor incidencia en época de crisis como la actual.
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“Los Presupuestos evidencian que Pelayo es un cero a la izquierda en su sillón del Senado”


La diputada socialista Mamen Sánchez ha calificado de “decepcionantes” los Presupuestos Generales del Estado para Jerez, “ya que ni responden a ninguno de los grandes problemas de la ciudad ni atiende las necesidades de los jerezanos”. En rueda de prensa, acompañada por la secretaria general del PSOE-A de Jerez, Miriam Alconchel, Sánchez criticó que no contemple ningún plan especial de empleo ni existan inversiones específicas para la dinamización de la economía. “Tampoco -añadió- recoge planes concertados o fondos de alimentos para atender las necesidades básicas de aquellas personas que necesitan más que nunca de los servicios sociales”. Sin embargo, apostilló “son unos presupuestos que elevan la presión fiscal, la pérdida de poder adquisitivo de las familias, de los pensionistas y de los trabajadores”.

“Son unos presupuestos que Jerez y los jerezanos no merecemos,  que evidencian que el Gobierno de España pasa de Jerez y que Pelayo es un cero a la izquierda en su sillón del Senado”, aseguró. Por ello, se preguntó “¿cómo puede la alcaldesa de esta ciudad decir  que está satisfecha con estos presupuestos? y añadió que “sinceramente creo que no lo está, por eso  ha  inventado actuaciones que no vienen recogidas en los presupuestos como la comisaría, o por eso doblan partidas presupuestarias como la de la línea de alta velocidad a la que para engrosar el montante de la inversión,  suman la parte de obras de la provincia de Sevilla”.

INFRAESTRUCTURAS

Desglosando las partidas recogidas en los Presupuestos del Estado, la diputada socialista abundó que en se vuelve a apostar por infraestructuras en otras ciudades de la provincia  a costa de las de Jerez. “El gobierno del PP vuelve a apostar por el puente de Cádiz con 61 millones y por una obra de ferrocarril nueva como es la de la Almoraima-Algeciras con 50 millones de euros y todo en detrimento del ferrocarril en Jerez o del desdoble entre Jerez-Los Palacios, lo que supone un tanto que se pueden marcar los alcaldes de Cádiz y Algeciras,  Teófila Martínez y Landaluce,  en detrimento de  Pelayo”.

AEROPUERTO

Respecto al aeropuerto, aseguró que recibe una de las más baja inversiones de su historia, con 820.000 euros, destinada al mantenimiento, si bien matizó que el 95% de las infraestructuras que necesitaba el aeródromo jerezano ya se hizo en las dos legislaturas socialistas, donde recordó que se invirtió una media de 14,2 millones por año. Cerca de los cien millones en siete años. “Tan sólo se quedó una obra pendiente para esta legislatura que es la ampliación de la pista. También reclamada por el PP, pero que ellos obvian de los presupuestos”, apuntó.

No obstante, criticó que no se contemple ninguna medida para potenciar el aeropuerto, ni un plan especial de promoción turística, teniendo en cuenta que el número de pasajeros ha caído por primera vez en diez años por debajo del millón de personas.

DESDOBLE N-IV

En cuanto al desdoble de la N-IV Jerez- Los Palacios, aseguró que no consta en los presupuestos ninguna cantidad y pidió al PP que aclare “si se ha olvidado ya de esta obra o si la alternativa es liberar la autopista de peaje”, al tiempo que recordó el compromiso de la ministra Pastor en su primera visita a la provincia, en la que aseguró que esta carretera tenía prioridad para su Gobierno.

ALTA VELOCIDAD

Sobre la Línea de Alta Velocidad Sevilla-Jerez, la diputada socialista explicó que en los presupuestos aparece 1.780.000  para el tramo de ferrocarril Aeropuerto- Jerez Norte y 4.559.000 para el tramo el Cuervo- Aeropuerto de Jerez y 3.070.000 para el tramo Utrera-Aeropuerto de Jerez. “Estas cantidades corresponden a la inversión en la provincia de Cádiz y suman un total de 9.409.000 euros mientras que el PP habla de 16 millones pero eso es imputándole la cantidad de esta obra correspondiente a la provincia de Sevilla”. Por ello, avanzó que va a presentar varias iniciativas parlamentarias “sobre la previsión que tiene el Gobierno de llegada del Ave a la provincia y la posibilidad de que, si se  finaliza  las obras del tramo entre Utrera y Jerez antes de que finalice el soterramiento de Puerto Real,  el Gobierno contemplaría que el AVE pudiera llegar primero a Jerez y posteriormente al resto de la provincia”.

COMISARÍA

En cuanto a la Comisaría de la Policía Nacional, Sánchez aseguró que valoraba positivamente el compromiso del Gobierno central para construir una nueva Comisaría en Jerez, sin embargo negó que exista una partida de 2 millones de euros para esta infraestructura en los Presupuestos, tal y como anunciaron el diputado Aurelio Romero y la alcaldesa. De hecho, constató que  ha sido el propio subdelegado del Gobierno en Cádiz quien ha reconocido que no existe partida alguna. En este sentido, anunció que  va a registrar una pregunta parlamentaria “para saber si dentro de los 13 millones de euros que la Gerencia de Infraestructuras tiene para la construcción de nuevas comisarías de policías  y cuarteles de la Guardia Civil, se contempla la de Jerez”.

CULTURA

En cuanto a las partidas en Cultura, criticó que no se contemple ni un euro para la Ciudad del Flamenco, ni para el Festival de Jerez. Por ello, emplazó al PP a que explique “si da por finiquitada la Ciudad del Flamenco o por qué no son capaces de invertir 120.000 euros en el Festival de Jerez, como venía haciendo el Gobierno socialista”.

AGRICULTURA

La diputada socialista destacó que tampoco hay ninguna inversión para Jerez en materia de agricultura, a pesar de que el ministro es jerezano. “No hay nada -denunció- para apoyar a un sector que está haciendo un verdadero esfuerzo para salir adelante y no hay nada en los presupuestos para ayudar a nuestro sector vitivinícola”. En este sentido, calificó de insólito que “no haya dinero en el Ministerio de Agricultura para los sectores agrícolas de la zona y sí lo hay para hacer nichos en el cementerio y para asfaltar calles en la ciudad”.

ZONA FRANCA Y PLATAFORMA LOGÍSTICA

Por último, aseguró que “la plataforma logística que nos ha vendido el PP no existe como tal y tampoco hay una inversión extra para la Zona Franca, salvo  los 20 millones de euros que se destinarían para toda la provincia en actuaciones de reindustrialización”.  “Lo que se ha vendido como una inversión histórica en la Zona Franca es un completo fraude a la ciudadanía” y, de hecho, aclaró que de los 66 millones de euros recogidos para 2014, pasan a 52 millones en 2015, caen a 11 millones en 2016 y prácticamente desaparecen en 2017, cuando quedaría sólo un millón de euros. De igual forma, denunció que la plataforma logística “no es más que la confabulación de los alcaldes del PP (Teófila Martínez, Landaluce y Pelayo), distrayendo a la ciudadanía para tapar su nulo peso político tanto en el Congreso como en el Senado y su ineficacia para atraer inversiones a la provincia que promueva el crecimiento de nuestra economía y la creación de empleo”.

EL DESMANTELAMIENTO DEL SERVICIO DE ATENCIÓN AL CIUDADANO

Por su parte, la secretaria general del PSOE, Miriam Alconchel, aseguro que Jerez “se va a enfrentar al peor año de la crisis con estos Presupuestos, porque a la ausencia de apoyo e inversión del Gobierno central se suma las durísimas medidas que está adoptando la señora Pelayo” y que va a tener consecuencias “devastadoras” para el Ayuntamiento y para la ciudad, en referencia a la aprobación del nuevo Plan de Ajuste. Así, advirtió que el cúmulo de requisitos que conlleva este plan va a repercutir directamente en la plantilla de empresas municipales y en una mayor presión fiscal a los ciudadanos.

Alconchel denunció, además, el desmantelamiento del Servicio de Atención al Ciudadano 010 y que va a suponer el despido de tres trabajadoras. La dirigente socialista lamentó que un servicio que presta atención a los ciudadanos y a los turistas que nos visitan vaya a desaparecer y, sobre todo, que tres empleadas pierdan sus puestos de trabajo, por lo que avanzó que planteará alternativas por el mantenimiento de este servicio y de los puestos de trabajo.

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El aeropuerto de Jerez recupera el vuelo de las siete de la mañana a Madrid


Una buena noticia para el aeropuerto de Jerez: con la llegada del mes de septiembre ha recuperado, tal como estaba previsto, el vuelo de las siete de la mañana a Madrid, suspendido durante el verano y que había sido reclamado tanto por colectivos empresariales como por partidos políticos. Iberia Express habilita de esta manera una ruta que cabe recordar que ya ha sido suprimida dos veces este año por falta de rentabilidad, pese a que se trata de una oferta aparentemente atractiva, sobre todo, para empresarios de la zona que deben viajar a Madrid por motivos de trabajo. La intención de la filial de Iberia, ahora, es mantenerlo al menos hasta el próximo mes de diciembre.

Así, las conexiones con la capital española quedan de la siguiente manera: vuelos de Jerez a Madrid a las 7.00 (operado por Iberia Express), 10.05 (Iberia Express), 13.20 (Air Nostrum) y 17.35 horas (Air Nostrum) y de Madrid a Jerez a las 8.25 (Iberia Express), 11.30 (Air Nostrum), 15.50 (Air Nostrum) y 20.30 horas (Iberia Express).

Resta por ver si esta medida ayuda a paliar los malos resultados registrados por el aeródromo jerezano en los primeros siete meses del año (de enero a julio), en los que la cifra de viajeros, según datos de AENA, fue de 457.461 viajeros, lo que supone un descenso del 13,2% con respecto al mismo periodo del año pasado. El porcentaje de pérdida de viajeros se encuentra muy por encima del de la media de los aeropuertos andaluces (4,9%). Parece claro, por tanto, que el aeropuerto de la ciudad se va a quedar este 2013 muy lejos del millón de pasajeros.

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Buen mes de agosto para el sector turístico


El mes de julio resultó, finalmente, bastante bueno para el sector turístico de la provincia, al menos si lo comparamos con las expectativas previas que existían. También la primera quincena de agosto y las previsiones para esta segunda, en la que los datos de ocupación son mejor de lo esperado. Y es así fue gracias, en gran medida, a los visitantes extranjeros.

Julio terminó en la provincia con una bajada mínima de la ocupación hotelera respecto a lo registrado ese mes el año pasado, una realidad positiva si tenemos en cuenta la tendencia descendente iniciada hace ya tres años. La primera quincena de agosto, por su parte, ha animado algo más al sector, ya que la ocupación hotelera rozó el 90%, dos puntos y medio más que el año pasado, según los datos proporcionados recientemente por la patronal hostelera (Horeca). Y en el caso concreto de Jerez, la ocupación fue del 85% en esos primeros 15 días de mes; es decir, tres puntos porcentuales más que en el mismo periodo del año pasado.

Y la previsión para la segunda quincena de este mes es igualmente positiva. Se espera un 85% de ocupación, por el 80% registrado el pasado ejercicio.

El alemán se confirma como el principal mercado,  que sigue creciendo sensiblemente. Otro que ha aumentado es el británico. Estos últimos son datos que han repercutido de manera positiva en el aeropuerto de Jerez, donde los viajeros procedentes del país germano en julio han crecido un 12% hasta alcanzar los 43.858, según datos de AENA. La cifra de británicos ha aumentado algo más, concretamente un 14,5%, para sumar los 7.713.

Pese a todo, desde la patronal hostelera se ha señalado que los reseñados eran datos esperados por el sector, ya que los establecimientos han ampliado los cupos de plazas reservadas a  turoperadores. Ha sido, según apuntan, la reacción a la contracción de la demanda nacional.

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Romero: “Si el PSOE quiere ahora apoyar al aeropuerto, que implique a la Junta”


Aurelio Romero ha respondido a la manifiesta intención de los socialistas de potenciar el aeropuerto jerezano con la creación de un grupo de trabajo instándoles a que “si el PSOE quiere ahora apoyar al aeropuerto, que implique a la Junta de Andalucía”. El diputado nacional del PP ha explicado que la gestión del PP está revitalizando el aeropuerto con la recuperación de vuelos y el incremento de servicios del apeadero de Renfe, “el aeropuerto está ahora en buenas manos y con perspectivas de seguir mejorando porque se está haciendo un trabajo importante desde el Ayuntamiento, la Diputación de Cádiz y el Gobierno de la Nación”.

“De hecho –ha añadido-, se ha incrementado un 7% el tránsito internacional de viajeros y se sigue trabajando para atraer nuevos destinos, y si el PSOE quiere colaborar en esta labor que se está haciendo desde el minuto uno, pues bienvenido sea. Hay que sumar fuerzas”.

En este sentido, Romero ha señalado que los socialistas tienen muy fácil demostrar sus verdaderas intenciones con el aeropuerto de Jerez, descartando cualquier uso partidista, “lo primero que deben hacer es implicar a la Junta y que Turismo Andaluz, dependiente de la consejería que está en manos de su socio Izquierda Unida, promocione el aeropuerto de Jerez”.

El diputado popular ha insistido en que es una buena noticia que el PSOE, en agosto de 2013, haya decidido que el aeropuerto es una infraestructura importante para el desarrollo socioeconómico de Jerez y la provincia y que quiera colaborar, “por lo que esperamos que insten al Gobierno andaluz a no seguir dando la espalda ni a Jerez ni a su aeropuerto”.

Apuesta conjunta

Aurelio Romero ha destacado que el aeropuerto jerezano está siendo una apuesta fundamental del Ayuntamiento de Jerez, la Diputación de Cádiz y el Gobierno de España, quienes trabajan conjuntamente para reactivar este factor clave  para el turismo, unos de los principales motores económicos de la provincia.

Este trabajo conjunto ha permitido que el aeropuerto recuperase en abril de 2013 el vuelo a Madrid de las siete de la mañana, que aunque se ha suspendido en julio y agosto por baja de la actividad económica, se reanuda en septiembre, así como el pasado mes de mayo se recuperaba, después de siete años, la conexión directa con Londres.

Este verano se han estrenado además vuelos a Berlín, Dusseldorf, Hamburgo y Munich, una conexión con Gran Canarias y se oferta de nuevo el vuelo a Bilbao.

Asimismo, Romero ha querido destacar especialmente los grandes esfuerzos que se está realizando desde la Diputación provincial, que se han traducido en la llegada a Jerez de TUI en mayo y de Lufthansa en julio, además del desembarco del touroperador danés Green to Green, prevista para octubre. También han mantenido, junto a la dirección de AENA, reuniones con distintas compañías aéreas que potencialmente podrían operar con nuevas rutas en la provincia como es el caso de Ryanair, Vueling, Air Berlin, Air Europa o Air Nostrum. Además, se han mantenido reuniones y contactos con touroperadores directa o indirectamente relacionados con estas compañías aéreas en marcados tan importantes como el británico, el escandinavo y el ruso.

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El PSOE crea un grupo de trabajo para potenciar el aeropuerto “ante la falta de iniciativa del PP”


El PSOE provincial ha decidido “implicarse directamente en potenciar el aeropuerto de Jerez como infraestructura básica para el desarrollo socioeconómico” del territorio, y asegura que lo ha hecho para tratar de paliar la “falta de iniciativa” que las diferentes instancias gestionadas por el PP vienen demostrando para dinamizar el papel de estas instalaciones. Esa implicación se ha materializado en la creación de un grupo de trabajo en el seno de la agrupación jerezana de la formación política, de manera que en su foro surjan propuestas y posibles líneas de actuación.

Este grupo de trabajo integra a personal de AENA y de diferentes compañías aéreas, profesionales del turismo y empresarios, que comparten ese espacio con la secretaria general del PSOE de Jerez, Miriam Alconchel, otras secretarías de la Comisión Ejecutiva socialista jerezana y la diputada Mamen Sánchez, quien coordina la acción del mismo. Precisamente, la parlamentaria jerezana ha anunciado que el referido grupo de trabajo “pretende ampliarse provincialmente porque el aeropuerto es uno de los resortes más capaces para reactivar la economía provincial y para mejorar un sector estratégico en nuestra economía y en el empleo como es el turismo”.

La propia Mamen Sánchez ha señalado que el grupo de trabajo creado en el seno del PSOE de Jerez, que ya ha mantenido dos reuniones, “ha repartido las tareas por secciones ya que el aeropuerto es algo más que un aeródromo de pasajeros: hay que potenciar su zona industrial, la de mercancía, mejorar su promoción y su posicionamiento… En definitiva, se trata de hacerlo viable desde la diversidad que puede ofrecer”. “Parte de este trabajo lo podría y debería estar haciendo ya el Comité de Ruta Aérea que aún no se ha constituido”, ha comentado Mamen Sánchez, quien ha destacado que esa falta de actuación ha llevado a los socialistas a “tomar la iniciativa, porque estamos enormemente preocupados ante los planes del Gobierno del PP sobre privatización de aeropuertos. Ya sabemos que la privatización lleva al cierre de los aeropuertos que no son rentables; y se están fijando en aquellos que no tengan más de un millón de pasajero al año, cantidad que es difícil que Jerez pueda alcanzar en este 2013”.

La coordinadora del grupo de trabajo ha añadido que el PSOE no va a permitir que “el PP utilice la coartada de la crisis y la eficiencia de los aeropuertos para su privatización; y menos que luego se condene a algunos de ellos al cierre. Por eso, en el caso de Jerez queremos presentar una serie de iniciativas para potenciar el aeródromo, de modo que sea eficiente y rentable”.

La formación afirma que las previsiones apuntan a que algunas de las propuestas en las que ya trabaja el PSOE “estén listas para el próximo otoño, de manera que puedan presentarse a las instituciones competentes en la materia y que se materialicen a través de iniciativas parlamentarias”. Mamen Sánchez ha recordado que el aeropuerto de Jerez siempre superó el millón de pasajeros anuales entre 2004 y 2011. En esa serie histórica, el mejor año fue 2007, cuando se alcanzaron 1.607.968 pasajeros y 50.374 operaciones. En el lado opuesto se situó 2012, con unos volúmenes “muy inferiores y tremendamente preocupantes”: 913.301 pasajeros y 38.697 operaciones.

PROMOCIÓN DE LAS INSTALACIONES

Por otra parte, la diputada socialista ha anunciado que preguntará al Gobierno central por resultado que están produciendo las nuevas conexiones puestas en marcha en verano entre Jerez y aeropuertos del  norte de España. “Según las primeras informaciones, a estos vuelos les ha faltado promoción tanto en la provincia de Cádiz como en los lugares de destino; y se han establecido tarde, cuando mucha gente ya tenía decidido su lugar y el medio de transporte para sus vacaciones. Además, existen reiteradas quejas de usuarios por los altos precios de los billetes”, ha explicado.

“Hay que cuidar muchos este tipo de aspectos, porque nos interesa que las nuevas conexiones vayan bien y sean rentables para las compañías, con el fin de que los vuelos se mantengan. Pero también hay que saber promocionarlas y ofrecer precios asequibles a las personas que las vayan a utilizar, porque si en el aeropuerto de Sevilla se ofrece el mismo enlace con un precio 100 euros más barato por persona y trayecto, los hipotéticos usuarios optarán por desplazarse hasta allí y desecharán la opción de volar desde o hasta Jerez”, ha dicho.

Mamen Sánchez ha insistido en que el Comité de Ruta Aérea sería “el foro idóneo para estudiar, analizar y corregir todo este tipo de detalles”. De ahí que haya reiterado la “necesidad” de que “se constituya lo más pronto posible, con el objetivo de que nuestro aeropuerto deje de perder pasajeros y de que sea eficiente a los ojos de AENA ante la amenaza de una posible privatización”. “Los resultados de enero a julio indican que hemos perdido más de un 13 por ciento de pasajeros, un importante descenso ante el que no se puede permanecer más tiempo impasible”, ha concluido.

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“Jerez se consolida como una plataforma fantástica de vuelos internacionales”


Ya es una realidad el nuevo vuelo que une Jerez y la provincia de Cádiz con la ciudad alemana de Fráncfort. El aeropuerto de la ciudad ha recibido esta tarde, a las 16.00 horas, un vuelo Lufthansa, compañía que establecerá una línea regular este verano y que por primera vez operará con el aeródromo jerezano.  Leer noticia completa

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