La segunda semana de huelga de la plantilla de Iberia en el Aeropuerto de Jerez comienza con malas noticias para los viajeros, pues nada menos que el 50% de los vuelos programados se verán suspendidos desde hoy lunes hasta el próximo viernes. La parte positiva de todo ello es que estas cancelaciones se han producido con algo de antelación, por lo que la mayoría de los afectados han tenido el tiempo suficiente para recurrir a otra alternativa. Así lo ha confirmado el delegado de CC OO en la compañía a nivel local, José Miguel Delgado, que ha destacado la ausencia de incidentes en una mañana en la que los perjudicados se han vuelto a concentrar en su lugar de trabajo, como lo harán cada uno de los días de paros.

Como se recordará, la huelga ha sido convocada en toda España tras la decisión de Iberia de abrir un Expediente de Regulación de Empleo que supondrá la pérdida de 3.807 puestos de trabajo. En el caso de Jerez, se verán en la calle 12 de los 40 empleados con los que cuenta el aeropuerto, destacando la supresión de todas las plazas de técnicos de mantenimiento. En estos momentos, Delgado ha informado de que las negociaciones siguen estancadas a la espera del pronunciamiento del mediador que ha facilitado el Gobierno central para que se intenten acercar posturas. Sin embargo, los representantes de los trabajadores se muestran poco optimistas y aseguran que lo que determine esta persona “no será vinculante y a la empresa le dará igual”.

Lo último que ha trascendido en este sentido, según el delegado sindical, es que la dirección “quiere salirse del convenio colectivo”, algo que no hace sino empeorar sus expectativas. Así las cosas, la plantilla continuará con los paros de lunes a viernes en semanas alternas, que irán acompañados de sus correspondientes concentraciones. En el aeródromo jerezano, hoy, mañana martes y el miércoles están cancelados los dos vuelos de la mañana y seguirán adelante los de la tarde, mientras que el jueves y el viernes será justo al contrario.

La huelga de la plantilla de Iberia continúa mientras las consecuencias las van sufriendo los usuarios. Ayer lunes comenzaron los paros convocados a nivel nacional para protestar por el Expediente de Regulación de Empleo que dejará en la calle a 3.807 personas. En el caso de Jerez, serán 12 de 40 empleados los que se vean sin trabajo, por lo que el personal al 100% ha decidido secundar las movilizaciones. El primer día de huelga se cancelaron dos vuelos, y hoy martes el número se ha elevado a tres, de tal forma que solo el Iberia Exprés de las 09.30 horas ha partido rumbo a Madrid. El resto de los previstos se quedarán en tierra.

En los próximos días (cabe recordar que los paros se prolongarán hasta el viernes y luego durante dos semanas de forma alterna), se espera una repercusión similar garantizándose solo la salida de un vuelo que jueves y viernes operará por la tarde. A pesar de esta circunstancia, el delegado de CC OO en Iberia, José Miguel Delgado, ha reconocido que no se han registrado incidentes en el aeródromo jerezano, ya que la compañía se ha ocupado de comunicar las cancelaciones a los interesados con cierta anticipación, facilitando el cambio de billetes.

Por lo demás, Delgado ha confirmado que las negociaciones continúan estancadas y que los representantes de los trabajadores no han recibido noticia alguna de la dirección. A pesar de ello mantienen la esperanza y confían en que ésta pueda recapacitar y dar marcha atrás en su determinación, pues existen diversas alternativas que se pueden adoptar antes que proceder al despido masivo de trabajadores.

El 100% de la plantilla de Iberia en el Aeropuerto de Jerez ha secundado una huelga que se prolongará hasta el próximo viernes, dentro de un calendario de protestas que incluye paros durante tres semanas alternas. Los 40 empleados (a excepción de los servicios mínimos) se han concentrado a las puertas del aeródromo contra un ERE que a nivel nacional supondrá la supresión de 3.807 puestos de trabajo. En el caso de Jerez, la compañía despedirá a tres técnicos de mantenimiento, cuatro administrativos y cinco agentes de servicios auxiliares. Como ha explicado el delegado local de CC OO en Iberia, José Miguel Delgado, se da la circunstancia de que esos son los únicos tres mecánicos de los que dispone la empresa, por lo que esta medida conllevará importantes perjuicios también para los usuarios.

“Al no tener mecánico, cualquier problema que se produzca no podrá ser atendido en el momento. En casos graves, mandarán a alguien del Aeropuerto de Sevilla que tardará en llegar como mínimo una hora, por lo que la calidad del servicio será mucho más baja“. Según Delgado, después de cinco meses de negociaciones ambas partes habían cerrado un principio de acuerdo, que de buenas a primeras se vino al traste tras un consejo de administración de la firma en el que se decidió no suscribir el documento. “Han comenzado a desmantelar Iberia y ahora mismo no tenemos perspectivas de futuro”.

A pesar de ello, mantienen un halo de esperanza y confían en que la huelga haga mella en la directiva y ésta se replantee su postura. Además, el delegado sindical asegura que la plantilla está dispuesta a bajarse el sueldo o asumir cualquier otro sacrificio, antes de asistir al despido masivo de compañeros. Mientras todo esto se dirime, los usuarios deberán emplear altas dosis de paciencia pues los paros se repetirán la primera y la tercera semana de marzo, de lunes a viernes.

La plantilla que la empresa Iberia tiene en el aeropuerto de Jerez, compuesta por unos 40 trabajadores, está convocada a una concentración prevista el lunes a la puerta del aeródromo, coincidiendo con el inicio de la huelga de la próxima semana prevista a nivel nacional, para rechazar el ERE planteado por la empresa que amenaza los puestos de trabajo de más de 3.800 trabajadores en todo el país.

Esta protesta, que también se repetirá el viernes, día 22 de febrero, está prevista, según han explicado los delegados sindicales de CC OO en el citado aeropuerto, desde las 12.00 hasta las 15.00 horas.

En el caso del aeropuerto jerezano, el ERE planteado afectaría a 12 trabajadores: cuatro administrativos, cinco agentes de servicios auxiliares (AGSA) y tres técnicos de mantenimiento de aeronaves, sin olvidar, como ha destacado CC OO, que la intención de la empresa es reducir el salario del resto de manera considerable. “unas reducciones de la nómina que van desde el 11 por ciento para el personal de tierra a más del 20 por ciento en el caso de los pilotos y azafatas”, han explicado los responsables sindicales.

El delegado de Presidencia y primer teniente de alcalde, Antonio Saldaña, fue el encargado ayer de transmitir las dudas del gobierno local respecto al anuncio del consejero de Turismo sobre la ruptura de las negociaciones con Ryanair para traer nuevos vuelos al aeropuerto de Jerez. Saldaña puso sobre la mesa que “ha habido interferencias extrañas y vamos a estar muy pendientes de esas conexiones porque nos llegan informaciones de que se han desviado a otros aeropuertos andaluces”.

“La Junta se tiene que unir al trabajo del Ayuntamiento y la Diputación para traer vuelos porque, con Junta o sin ella, tarde o temprano, Jerez tendrá más vuelos”, espetó Saldaña sobre la polémica abierta hace ya dos semanas. A su juicio, “la Junta se ha convertido en portadora de malas noticias para los jerezanos y crea una situación de alarmismo. Nosotros vamos a seguir trabajando con quien sea necesario para que el aeropuerto siga adelante”.

Recuperación del vuelo con Madrid de la mañana

Además, el portavoz municipal anunció que la reserva para reanudar los vuelos Jerez-Madrid de las siete de la mañana “ya está hecha y comenzarán a operar en marzo”. No pudo concretar más detalles salvo que será la compañía Iberia directamente o su filial Air Nostrum las que se harán cargo de la conexión.

El consejero de Turismo, Comercio y Deporte, Rafael Rodríguez, ha confirmado hoy que finalmente el Aeropuerto de Jerez no contará con vuelos de Ryanair en 2013. Las negociaciones no han fructificado debido a que, de los cuatro destinos propuestos, la aerolínea irlandesa solo apostaba por Bruselas, una conexión que ya existe durante el verano con los operadores TUI y Thomas Cook. “Después de esperar dos meses a que nos respondieran, solo ofrecían este destino, que no nos interesaba como los demás. Esperamos que sea posible más adelante, estamos abiertos a colaborar”, ha asegurado el responsable autonómico.

De esta forma se desvance definitivamente el precipitado anuncio que hizo hace unas semanas el presidente de la Diputación Provincial, José Loaiza, que aseguró que había cuatro destinos cerrados y que solo quedaban por ultimar “detalles técnicos” con la compañía. Rodríguez, no obstante, ha puntualizado que la falta de acuerdo solo se ha debido a la compañía y no a otros externos.

Rodríguez ha explicado que la Consejería sigue trabajando por la puesta en valor de los aeropuertos de Jerez, Córdoba, Granada y Almería, los cuatro aeródromos andaluces que registran menor actividad. Durante la celebración de Fitur se iniciarán negociaciones para promever los destinos Andalucía y Cádiz. “Pensamos en nuevas rutas a Rusia, Polonia,.. pero se tienen que trabajar y las negociaciones nunca son fáciles”.

El consejero se ha reunido hoy con el comité de empresa del Aeropuerto de Jerez, donde ha compartido con los trabajadores la preocupación por los planes de futuro de Aena para Jerez. De ahí a que hayan acordado hacer una petición formal de reunión con la titular de Fomento, Ana Pastor, para que “nos expliquen sus intenciones con los aeropuertos andaluces”, ya que incluso existe el temor de que sigan el triste ejemplo de Castellón. A este encuentro se llevará igualmente la petición de que más trenes paren en el apeadero de La Parra, que ha costado 11 millones de inversión. “Hay que ponerlo en valor porque se hizo para que pararan trenes, no bicicletas”, ha dicho.

Rodríguez ha hecho hincapié en que aeródromos como el de Jerez fomentan la vertebración territorial, generan riqueza económica y empleo por lo que son muy importantes para la comunidad.

“Obstáculos infantiles” a la colaboración

A este respecto, el consejero ha criticado la falta de comunicación y de colaboración institucional hacia la Junta de Andalucía en materias que son de su competencia. Ha citado como ejemplo el hecho de que hoy no se haya reunido con los trabajadores del aeropuerto en el propio aeródromo sino en la Real Escuela: “Nos preocupa que la colaboración encuentre obstáculos infantiles”, ha lamentado Rafael Rodríguez. “El Estado no es Rajoy, sino también Griñán, y las diputaciones y los Ayuntamientos. Es de Perogrullo pero parece que a veces no es tan fácil”, ha añadido.

El consejero ha mostrado su malestar con ciertas situaciones: “No es normal que un gobierno autonómico se entere de decisiones que afectan a sus competencias cuando el portavoz lo anuncia en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros. Queremos participar en las decisiones que nos afecten, que nos escuchen y valoren. Y si tenemos que implicarnos más, lo plantearemos”, ha asegurado.

La portavoz del Grupo Socialista de Diputación, Irene García, ha anunciado que llevará al próximo Pleno de la Corporación provincial las “prisas del presidente Loaiza por anunciar a bombo y platillo unos supuestos vuelos que iban a enlazar de manera inminente el aeropuerto de Jerez con diversas ciudades europeas, cuando en realidad esa operación no estaba ni mucho menos cerrada”. Irene García ha destacado que “la propia Junta de Andalucía, parte esencial en las negociaciones a varias bandas que deben concretarse con la compañía aérea que asumirá esos enlaces, ya ha asegurado que aún no hay siquiera un acuerdo definitivo previo entre las instituciones, con lo que difícilmente puede hablarse de unos hechos consumados y sí al contrario de un riesgo evidente de poner en peligro esa negociación”.

“Una vez más, el presidente Loaiza ha antepuesto sus intereses partidistas a los de la institución y a los del conjunto de la provincia. De hecho, su actitud en torno a este episodio supone un ejercicio de dudosa lealtad institucional, así como una evidente falta de discreción que dice muy poco de su capacidad para liderar cualquier proceso que deba llevarse con un mínimo de sigilo”, ha dicho la portavoz del Grupo Socialista. En esta misma línea, ha añadido que “es lamentable que la política de globos sonda y de anuncios grandilocuentes en busca de un titular o de una medalla esté siendo la tónica general de actuación de este nuevo equipo rector de la Diputación; y que esa actitud tan poco responsable esté afectando de manera evidente a la principal industria de nuestra provincia como es el turismo”.

Irene García ha recordado que “lamentablemente, este no es el primer caso en el que el gobierno del PP en la Diputación vende la piel del oso antes de cazarlo en relación con las conexiones aéreas de la provincia, sin duda en un intento de atribuirse un éxito cuando la prudencia recomendaba mantener discretamente las negociaciones. Porque ya en enero del año pasado, el por entonces diputado de Turismo, Alejandro Sánchez, dio por hecho un refuerzo de las operaciones de Iberia en el aeropuerto como consecuencia directa de sus gestiones, y llegó a anunciar que su filial Iberia Express desembarcaría en la provincia para reforzar las conexiones de la matriz con Madrid y para poner en marcha nuevas rutas de carácter nacional e internacional”. La portavoz socialista ha incidido en que “entonces, el Gobierno del PP en la Diputación habló incluso de destinos españoles como Cataluña, País Vasco y Galicia; y de otros enlaces europeos como Londres, París, Berlín y Bruselas o Brujas”.

“Sin embargo –ha continuado Irene García-, la triste realidad fue que Iberia no aumentó en absoluto sus operaciones en la temporada de primavera-verano. Y, ya con vistas a la actual temporada de invierno, no solo no puso en marcha ninguna de esas nuevas conexiones que se habían dado por hechas unos meses antes, sino que decidió ceder sus vuelos Jerez-Madrid a sus filiales Iberia Express y Air Nostrum, lo que conllevó una notable pérdida tanto del número de plazas ofertadas por vuelo como del volumen total de operaciones”. En este sentido, ha ironizado diciendo que “las magníficas gestiones anunciadas a los cuatro vientos por el PP dieron como principal resultado la eliminación del vuelo de las siete de la mañana a Madrid, con el consiguiente perjuicio para quienes deben desplazarse a primera hora a la capital de España. Precisamente, el Partido Popular dice ahora que ese vuelo podría estar cerca de recuperarse; lo que, vistos los antecedentes de este tipo de anuncios, es como para echarse a temblar”.

Finalmente, la portavoz del Grupo Socialista ha mostrado su “enorme preocupación por el riesgo de que este tipo de indiscreciones puedan provocar que el presidente de la Diputación pierda de manera definitiva su teórico papel de interlocutor con posibles inversores interesados en generar actividad económica y empleo en esta provincia, ya que el primer requisito en cualquier proceso negociador de estas características es mantener una lógica confidencialidad hasta el momento en que los acuerdos pueden darse por completamente cerrados y ya no hay riesgo alguno de lesionar los intereses de terceros. La provincia no puede permitirse el lujo de perder ni una sola iniciativa por culpa de una indiscreción o de una filtración interesada”.

La coordinadora local de Foro Ciudadano de Jerez quiere mostrar su más absoluta disconformidad y reprobación a la “disparatada campaña de marketing político gratuito y a la venta de titulares mediáticos repletos de humo que práctica el gobierno local del PP en Jerez. Un afán por ocupar titulares de prensa vacíos de contenido que, en esta ocasión, ha supuesto una absoluta falta de prudencia y una postura temeraria y egoísta que va a condicionar la llegada de los nuevos vuelos de la aerolínea Ryanair que se estaban negociando para tratar de impulsar el Aeropuerto de Jerez, que ha despedido el año 2012 con la peor sangría de viajeros desde 2003. Por esta intolerable metedura de pata, alguien desde el gobierno local del PP debería pedir perdón y disculpas a los jerezanos, pues se ha vendido públicamente una noticia que aún se estaba fraguando y que ahora peligra poder hacerse realidad ante la torpeza sin límites demostrada por los populares”.

En lugar de apostar por la discreción, el trabajo callado y el consenso de todas las fuerzas políticas, sociales y económicas, “el PP ha optado por la vía de vender la piel del oso antes de cazarlo porque piensa que así obtendrá algún tipo de rédito político. Es decir, está anteponiendo sus intereses de partido antes que el interés general y la prueba es que ahora las negociaciones con la compañía aérea irlandesa podrían irse al traste por el patinazo sin precedentes del PP. Desde la coordinadora de Foro Ciudadano de Jerez volvemos a pedir a los populares gestión coordinada y mucha más mesura e inteligencia porque con estas acciones demuestran no sólo una enorme irresponsabilidad en el ejercicio de sus funciones sino lo poquísimo que le importan los jerezanos y la futura recuperación de Jerez y la provincia”.

Desde Foro Ciudadano de Jerez han puesto sobre la mesa la necesidad imperiosa de contar cuanto antes con un comité de rutas para el Aeropuerto de Jerez con el objetivo de que administraciones públicas y sector empresarial de la provincia trabajen de manera conjunta y coordinada para potenciar las instalaciones de La Parra, haciéndolas más competitivas y recuperando poco a poco el nivel y las perspectivas de futuro que tenía el aeródromo jerezano hasta hace unos años. Una de las cuestiones básicas que debe abordar este comité será la necesidad de que Renfe amplíe las conexiones ferroviarias con el apeadero del aeródromo, lo que mejoraría el tráfico de pasajeros con más comodidad en los desplazamientos, y también habría que trabajar para que precisamente la aerolínea irlandesa Ryanair pudiera contar con Jerez como su base de operaciones más al Sur de Europa, gracias a la posición geoestratégica envidiable de la ciudad, que le dejan muy próxima a destinos de alto impacto y potencial turístico como Sevilla, la Bahía, la Costa del Sol y el propio destino Jerez.

La polémica está servida. La razón, en este caso, las nuevas conexiones del Aeropuerto de Jerez anunciadas este jueves por el presidente de la Diputación de Cádiz, José Loaíza, quien aseguró en rueda de prensa en Jerez que habría vuelos a Dublín, Edimburgo, Bruselas y Bremen. Dijo que las mencionadas operaciones y los detalles de las mismas se iban a cerrar este viernes en una reunión en Málaga en la que iban a participar la Junta de Andalucía, el Patronato Provincial de Turismo y la aerolínea de bajo coste Ryanair.

Pues bien, Radio Jerez se ha hecho eco ahora de unas declaraciones del delegado territorial de la Junta, Manuel Cárdenas, en las que asegura que ni siquiera ha estado presente en el encuentro que ya se habría celebrado entre las instituciones para ultimar la propuesta que plantearán a la aerolínea irlandesa. La información añade que el malestar en el sector turístico es considerable, pues considera que el anuncio de Loaíza y la alcaldesa de Jerez, María José García Pelayo, puede entorpecer las negociaciones.

EL ANUNCIO

Cabe recordar que en la mencionada rueda de prensa del jueves se anunció que el Aeropuerto de Jerez contará a partir de marzo con nuevas conexiones con capitales europeas. Se dijo que es la buena noticia que trae un convenio que este viernes iban a cerrar la Diputación de Cádiz, la Junta de Andalucía, la aerolínea Ryanair y la patronal Horeca. Y se explicó que los vuelos, que conectarán la provincia, en principio, con Dublin, Edimburgo, Bremen y Bruselas, comenzarán a operar previsiblemente en el mes de marzo.

Eso sí, se apuntaba que aún quedaban por concretar detalles técnicos que “pueden alterar algunos términos del convenio”, aunque se señalaba que el acuerdo incluye la promoción turística de la provincia a través de la aerolínea.

ESTADÍSTICAS

Según los datos oficiales, el segundo medio de transporte más utilizado por los turistas que vienen a la provincia es el avión con un 34%, justo detrás del coche particular con un 44%. La elección de los destinos no es casual ya que las estadísticas indican que, después de los viajeros españoles (52%), los alemanes son los más numerosos en la zona con un 9%, seguidos de ingleses y franceses.

Al margen de los destinos fuera de las fronteras españolas, “también estamos trabajando para recuperar el vuelo con Madrid de las siete de la mañana porque es una ruta estratégica que facilita las conexiones con vuelos intercionales de Barajas”, explicó la alcaldesa, que tiene “buenas perspectivas” al respecto. Igualmente, “se está trabajando con otras aerolíneas y otros destinos”, por ejemplo, con el mercado ruso, aún por explotar, o por reforzar el turismo británico.

García-Pelayo recordó también que su equipo de gobierno, en colaboración con el diputado Aurelio Romero, está intentando paliar la falta de usuarios del nuevo apeadero de Renfe en La Parra concertando allí más paradas de tren.

CON MARRUECOS

Antonio de María apuntó como otra posibilidad que se está trabajando el vuelo Bruselas-Jerez-Rabat con Air Nostrum, así como Bilbao-Jerez-Rabat con la misma compañía. “Tenemos el compromiso de Marruecos de que no cobrarán tasas a los vuelos que operen desde Jerez”, aseguró.

El presidente de Horeca se mostró optimista con las cifras de viajeros del Aeropuerto de Jerez, que han descendido un 11% respecto al año pasado. Hay que tener en cuenta que otros aeropuertos importantes de Andalucía, como Sevilla y Málaga, han caído en torno a un 20%.

“El aeropuerto de Jerez va lentamente a la agonía”, ha asegurado la portavoz adjunta del Grupo Parlamentario Socialista y diputada Mamen Sánchez, quien ha denunciado que “tras la reducción de vuelos y del horario de operaciones, los recortes del Gobierno del PP van a dejar el aeropuerto sin servicio de información al pasajero desde  el próximo 31 de diciembre”. Según ha denunciado, las tres empleadas que desarrollan este servicio serán despedidas ese día, a pesar de que la empresa subcontratada no cumple su contrato hasta diciembre de 2013. Por este motivo, ha instado a AENA a que “recapacite, porque los pasajeros merecen seguir recibiendo una información adecuada”.

En este sentido, los diputados socialistas Mamen Sánchez y Francisco González Cabaña han trasladado al Gobierno su preocupación ante la incertidumbre que vive el personal del aeropuerto de Jerez.  “Desgraciadamente, se va a cumplir lo que dijimos hace unos meses: que la reducción de vuelos del aeropuerto iba a tener como consecuencia la reducción del horario operativo del mismo y, por consiguiente, la reducción del personal”, ha dicho Mamen Sánchez.

Los diputados socialistas han podido saber que ya han sido despedidas cinco trabajadoras de una contrata de limpieza, como consecuencia de que Iberia Express no limpia sus aviones cuando hacen escala en Jerez. Y han sido conocedores también del temor de los empleados de la terminal a que peligren otros puestos de trabajo de la contrata de servicio de seguridad y de vigilancia y atención al parking.

PREGUNTA POR LOS MOTIVOS

A tenor de esta situación, los diputados socialistas van a preguntar al Gobierno de la nación por los motivos de estos despidos si, como se ha planteado, la reducción del horario planteada para el aeropuerto tendrá carácter transitorio y finalizará el próximo mes de marzo. “Por este motivo queremos conocer también si los trabajadores que han perdido o que vayan a perder su empleo por esta circunstancia van a tener garantías de que volverán a ser contratados tan pronto como las instalaciones vuelvan a recuperar su anterior horario operativo”, ha dicho.

En cualquier caso, el PSOE va a instar a AENA a “desarrollar una estrategia de negociación con los representantes de los trabajadores que lleve al mantenimiento de los puestos de trabajo”. Para ello se planteará que “durante  los meses de baja actividad en el aeropuerto, fundamentalmente los de enero y febrero, esos empleados puedan aprovechar para recibir formación o para desarrollar otro tipo de actividad que les posibilite la relación directa con la empresa”.

“Es un desastre que toda la política del Gobierno del PP se traduzca en recortes y en echar a trabajadores a la calle”, ha lamentado Mamen Sánchez, quien ha concluido destacando la “casualidad de que la mejor oferta para hacerse cargo de la gestión de las duty-free (las tiendas libres de impuestos de los aeropuertos) haya sido la presentada por una empresa de Rafael Arias Salgado, quien precisamente fue ministro de Fomento del Gobierno de Aznar”.