Gran actuación del veterano piloto jerezano Amador Jaén en la Subida a Algar. A los mandos de su Renault 5 GTT logró un meritorio cuarto puesto, por lo que a punto estuvo de subirse a un podio que lideró el inglés Mike Anderson.

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El pasado marte tuvo lugar la presentación de la tradicional Subida a Algar, la prueba que supone el inicio del Campeonato de Andalucía de Montaña y del automovilismo en la provincia de Cádiz, que se desarrollo a lo largo de este fin de semana. EL Hotel Jerez fue el escenario perfecto para la puesta de largo de la edición vigesimosegunda de la prueba que transcurre desde el Puente Moreno hasta la población. Leer noticia completa

Las Winter Series, entrenamientos colectivos con carreras incluidas del certamen internacional de Gran Turismo y del European F3 Series, celebraban hoy en el Circuito de Jerez su segunda parada invernal de las tres programadas antes del inicio de ambos campeonatos. Y lo hacía con una jornada nubosa y algo fría, si bien las carreras que se han visto en la pista fueron calientes brillando el espectáculo a gran altura.

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La GP2 Series pone el punto y final a las tres sesiones de entrenamientos colectivos que han llevado a cabo esta semana en el Circuito de Jerez dejando el camino libre para la entrada de participantes de las categorías de European F3 e International G.T Open que celebrarán mañana sábado las denominadas Winter Series que arrancará hoy en el trazado jerezano con entrenamientos privados para ambas categorías. El sábado, día grande de estas series invernales para el Gran Turismo y la Fórmula 3, se llevarán a cabo los entrenamientos calificatorios y la disputa de las tres carreras programadas (2 de G.T y una de F-3). Leer noticia completa

Tras la Fórmula Uno y las categorías más pequeña del Mundial de motociclismo, llega ahora a Jerez la Fórmula 3 y los coches del Gran Turismo en la Winter Series. Las denominadas Winter Series es un formato novedoso de pretemporada que GT Sport, organizador del European Formula 3 Series y el Campeonato de España e Internacional de Gran Turismo, ha introducido este año antes de que ambos certámenes inicien su andadura en esta temporada 2013. Leer noticia completa

Cuarta y última sesión de entrenamientos de Fórmula Uno en el Circuito de Jerez, la celebrada este viernes, y de nuevo acompañados por una excelente climatología: sol, ausencia de viento y agradable temperatura, si bien, algo más fría que las jornadas anteriores. Y, además, el público ha respondido con creces, siendo más de 15.000 los espectadores que en su conjunto han vivido de cerca a lo largo de estas cuatro jornadas que ponían el punto y final al espectáculo de la Fórmula Uno en el trazado jerezano. La presencia de los grandes ases de la categoría, entre ellos, el actual Campeón del Mundo Sebastian Vettel, que rodaba estas dos últimas jornadas en su nuevo Red Bull, Jenson Button, Mark Webber, Lewis Hamilton, Felipe Massa, etc…y el hecho de ser los primeros test del año, centraban la atención mediática mundial en Jerez y su circuito.

Centrándonos en la jornada de este viernes, el foco de atención de los aficionados estaba puesto en la figura del piloto español Pedro Martinez de la Rosa, que hacia su debut a bordo del Ferrari F-138. Y el estreno no pudo ser tan idílico como cabía suponer, ya que cuando solo había completado dos giros de instalación, el Ferrari se paraba pasada la curva Dry Sack con evidentes problemas mecánicos debido a la rotura del cambio y una gran humareda con conato de incendio sofocado rápidamente por las asistencias del circuito. Este contratiempo obligó al equipo a trabajar a destajo para reparar el monoplaza y ponerlo de nuevo en escena, algo que ocurría sobre las dos de la tarde. Posteriormente, un total de 51 vueltas completaba el piloto español logrando un mejor tiempo de 1.20.316 que lo situaba noveno en la clasificación por tiempos.

El finlandés Kimi Raikkonen (Lotus) se despedía del circuito jerezano siendo el más rápido de la sesión con 1.18.148, seguido del Force India de Jules Bianchi que paraba el crono tan sólo 27 milésimas más lento (1.18.175), mientras que en tercer lugar se colocaba Sebastian Vettel con 1.18.565. El mexicano Esteban Gutierrez se colocaba cuarto con el Sauber 1.18.669, seguido del francés Jean-Eric Vergne (Toro Rosso) que lo hacía en 1.18.760. Por su parte, el británico Lewis Hamilton, que hoy se ponía al volante de nuevo del Mercedes tras su desafortunado debut del pasado miércoles cuando sufrió su primer percance en forma de accidente, sorprendía por la “paliza” en forma de vueltas que sumó al final de la sesión (145), casi el mismo kilometraje que su compañero ayer marcando un 1.18.905 que le otorgaba la sexta plaza en la clasificación. Sergio Pérez con el Mclaren, se situaba a continuación, seguido de Bottas con el Williams, De la Rosa (Ferrari), Pic, Razia y Di Resta.

Como resumen de los cuatro días de test se puede valorar la ausencia de un equipo dominador absoluto. Si el primer día era Mclaren quien dominaba con el británico Jenson Button, el segundo día era el francés Romain Grosjean quien hacía lo propio con el Lotus. Ayer por su parte, era el nuevo Ferrari pilotado por Massa, (que además marcaba el mejor tiempo del cómputo global de los test), mientras que hoy, a pesar de ser de nuevo un Lotus, en este caso pilotado por Kimi Raikkonen quien se erigía en el más rápido de la sesión, la diferencia con respecto al Force India de Jules Bianchi que fue segundo, era mínima, y sólo 27 milésismas lo separaban del finlandés  lo que viene a demostrar la igualdad vista en los puestos de cabeza  en este primer test de temporada.

TIEMPOS DE HOY

1.-K. Raikkonen (Lotus) 1:18.148 (83 v) 2.-J. Bianchi (Foce India) 1:18.175 (56 v) 3.-S. Vettel (Red Bull) 1:18.565 (96 v) 4.-E. Gutiérrez (Sauber) 1:18669 (142 v) 5.-E. Vergne (Toro Rosso) 1:18760 (92 v) 6.-L. Hamilton (Mercedes) 1:18.905 (145 v) 7.-S. Pérez (McLaren) 1:18.944 (98 v) 8.-V. Bottas (Williams) 1:19.851 (92 v) 9.-P. De La Rosa (Ferrari) 1:20.316 (51 v) 10.-C. Pic (Caterham) 1:21.105 (109 v) 11.-L. Razia (Marussia) 1:21.226 (82 v) 12.-P. Di Resta (Force India) 1:23,435 (49 v)

Tras la jornada de ayer dedicada en exclusiva a las presentaciones de prensa por parte de dos escuderías (Mercedes y Toro Rosso), hoy por fin el ruido de los motores en pista girando a altas revoluciones envolvía el aire del trazado jerezano y sus alrededores. Y es que a las nueve de la mañana el semáforo se ponía verde para que los once pilotos y sus respectivos monoplazas 2013 comenzasen a realizar los primeros giros, sobre todo de ajustes de todos los sistemas y electrónica del monoplaza. Pero antes de que esto ocurriese, eran las escuderías Marussia y Caterham quienes a su vez desvelaban sus armas para esta temporada. El equipo Marussia era el más madrugador al poner su coche en la recta de meta para la foto de presentación a las 08.15 de la mañana, mientras que minutos más tarde, esta vez en la línea de boxes, era el equipo Caterham quien hacía lo propio con el suyo.

La primera jornada de test en el Circuito de Jerez cabe denominarla como tranquila en cuanto a incidencias destacables. Entre ellas, y la más interesante afectaba al Mclaren de Button que sólo lograba dar tres giros a la pista jerezana antes de que la mecánica dijera basta obligando al piloto inglés a parar su recién estrenado Mclaren pocos metros más allá de la curva Michelin para volver a retomar el trabajo cinco horas más tarde . A pesar de ello, su progresión el resto de la tarde fue in crescendo hasta copar la primera plaza en la tabla de tiempos con un registro de 1.18.861 marcado en los últimos instantes de la sesión tras haber completado un total de 37 vueltas. También el alemán Nico Rosberg obligaba a poner bandera roja un poco más tarde al pararse su Mercedes debido a problemas electrónicos, mientras que ya por la tarde el Marussia de Chilton se salía de pista en la curva Dry Sack impactando levemente con las protecciones, si bien lo suficiente para dañar toda la parte trasera del monoplaza que obligará sin duda al equipo a trabajar esta tarde para tener el monoplaza listo para la sesión de mañana.

Si el McLaren de Button era el más rápido de la sesión, Mark Webber con el nuevo Red Bull finalizaba segundo con un tiempo de 1.19.709, casi un segundo más lento que el registro marcado por el británico. Tercero en la tabla de tiempos era el francés Grosjean con el Lotus que paraba el crono en 1.19.796, mientras que Paul Di Resta con el Force India era cuarto con 1.20.343. La quinta posición se la adjudicaba Ricciardo, seguido de Massa que con el nuevo Ferrari completaba 64 vueltas pero su mejor tiempo estaba lejos de los mejores. Hulkenberg, Rosberg, Maldonado, Van Der Garde y Chilton completaban la tabla de tiempos de este primer día de test en el Circuito de Jerez.

Mañana habrá importantes novedades en pista con el debut del mejicano Sergio Pérez a bordo del Mclaren que dejaba vacante Lewis Hamilton que a su vez, se medirá por primera vez con el resto de pilotos conduciendo su nuevo Mercedes.

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Tiempos de hoy: 1.-Jenson Button (Mclaren) 1.18.861 (37v) 2.-Mark Webber (Red Bull) 1.19.709 (73v) 3.-Romain Grosjean (Lotus) 1.19.796 (54v) 4.-Paul Di Resta (Force India) 1.20.343 (89v) 5.-D.Ricciardo (Toro Rosso) 1.20.401 (70v) 6.-Felipe Massa (Ferrari) 1.20.536 (64v) 7.-Nico Hulkenberg (Sauber) 1.20.699 (79v) 8.-Nico Rosberg (Mercedes) 1.20.846 (14v) 9.-Pastor Maldonado (Williams) 1.20.864 (84v) 10.-Van der Garde (Caterham ) 1.21.915 (64v) 11.-M.Chilton (Marussia) 1.24.176 (29v).

El Parking 1 del Circuito de Jerez ha resultado el escenario perfecto para dar por concluido el Campeonato de Andalucía de Slalom 2012. La Escudería Sur y la Federación Andaluza trabajaban un año más al únísono para ofrecer a los pilotos de esta especialidad una brillante fin de fiesta sobre asfalto.  Leer noticia completa

Los entrenamientos colectivos de la GP3 Series pusieron ayer su punto y final con una sesión marcada por la lluvia que hizo acto de presencia desde por la mañana. Con estas circunstancias, el lado positivo que los pilotos han podido extraer, es el haber podido acumular una experiencia valiosa en este tipo de condición de pista adversa que a buen seguro les vendrán muy bien de cara al futuro, no en vano, la GP3 desarrolla sus pruebas junto con la GP2 y la F1 en las pruebas que se celebran en Europa donde el sol no siempre les ofrece garantías. Leer noticia completa

Sólo cinco semanas después de la última carrera de las GP2 Series 2012 todos los equipos volverán a entrar en acción en Barcelona para el primero de los tests post-temporada previstos este año. Leer noticia completa