Tercera jornada de test de Fórmula Uno en el Circuito de Jerez con un buen ambiente de aficionados en las instalaciones y la presencia del actual campeón del mundo, Sebastian Vettel, en la pista. Por primera vez tomaba, así, el mando del nuevo Red Bull RB9 hasta ahora pilotado por Webber. También eran hoy novedades en pista el mejicano Esteban Gutiérrez, que debutaba con el Sauber; el piloto finlandés Valttery Bottas, que hacía lo propio en Williams; el francés Jean-Eric Vergne en Toro Rosso; y Charles Pic en Caterham.
Tras la jornada de ayer dedicada en exclusiva a las presentaciones de prensa por parte de dos escuderías (Mercedes y Toro Rosso), hoy por fin el ruido de los motores en pista girando a altas revoluciones envolvía el aire del trazado jerezano y sus alrededores. Y es que a las nueve de la mañana el semáforo se ponía verde para que los once pilotos y sus respectivos monoplazas 2013 comenzasen a realizar los primeros giros, sobre todo de ajustes de todos los sistemas y electrónica del monoplaza. Pero antes de que esto ocurriese, eran las escuderías Marussia y Caterham quienes a su vez desvelaban sus armas para esta temporada. El equipo Marussia era el más madrugador al poner su coche en la recta de meta para la foto de presentación a las 08.15 de la mañana, mientras que minutos más tarde, esta vez en la línea de boxes, era el equipo Caterham quien hacía lo propio con el suyo.
La primera jornada de test en el Circuito de Jerez cabe denominarla como tranquila en cuanto a incidencias destacables. Entre ellas, y la más interesante afectaba al Mclaren de Button que sólo lograba dar tres giros a la pista jerezana antes de que la mecánica dijera basta obligando al piloto inglés a parar su recién estrenado Mclaren pocos metros más allá de la curva Michelin para volver a retomar el trabajo cinco horas más tarde . A pesar de ello, su progresión el resto de la tarde fue in crescendo hasta copar la primera plaza en la tabla de tiempos con un registro de 1.18.861 marcado en los últimos instantes de la sesión tras haber completado un total de 37 vueltas. También el alemán Nico Rosberg obligaba a poner bandera roja un poco más tarde al pararse su Mercedes debido a problemas electrónicos, mientras que ya por la tarde el Marussia de Chilton se salía de pista en la curva Dry Sack impactando levemente con las protecciones, si bien lo suficiente para dañar toda la parte trasera del monoplaza que obligará sin duda al equipo a trabajar esta tarde para tener el monoplaza listo para la sesión de mañana.
Si el McLaren de Button era el más rápido de la sesión, Mark Webber con el nuevo Red Bull finalizaba segundo con un tiempo de 1.19.709, casi un segundo más lento que el registro marcado por el británico. Tercero en la tabla de tiempos era el francés Grosjean con el Lotus que paraba el crono en 1.19.796, mientras que Paul Di Resta con el Force India era cuarto con 1.20.343. La quinta posición se la adjudicaba Ricciardo, seguido de Massa que con el nuevo Ferrari completaba 64 vueltas pero su mejor tiempo estaba lejos de los mejores. Hulkenberg, Rosberg, Maldonado, Van Der Garde y Chilton completaban la tabla de tiempos de este primer día de test en el Circuito de Jerez.
Mañana habrá importantes novedades en pista con el debut del mejicano Sergio Pérez a bordo del Mclaren que dejaba vacante Lewis Hamilton que a su vez, se medirá por primera vez con el resto de pilotos conduciendo su nuevo Mercedes.
Las escuderías Marussia y Caterham han presentado hoy en el Circuito de Jerez sus nuevos monoplazas poco antes del comienzo de la primera sesión de entrenamientos de pretemporada para los equipos del Mundial Fórmula Uno. El MR02 de Marussia es una evolución del MR01 de la pasada temporada, y en él destaca la implantación del KERS, por primera vez, ya que los vehículos de la pasada temporada carecían de este sistema. Entre las mejoras figura el desarrollo aerodinámico de este MR02, donde se ha tratado de alcanzar la eficiencia de refrigeración y de mejorar el flujo de aire sobre la parte trasera del monoplaza. Esto se aprecia en el nuevo diseño de los laterales del chasis, además de en los escapes al estilo Coanda, que serán más agresivos. La intención de la escudería rusa es luchar por la décima plaza lugar en el Mundial de Constructores. Uno de los pilotos de Marussia en 2013 será el británico Max Chilton, debutante, de 21 años, mientras que el otro piloto todavía no ha sido confirmado. La escudería Marussia ya desarrolla la primera sesión de entrenamientos de pretemporada, que se darán cita hasta el próximo viernes en el trazado andaluz.
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