El candidato a la Alcaldía de Foro Ciudadano de Jerez, Raúl Ramírez, ha preguntado al gobierno municipal del Partido Popular “a qué espera para recuperar los 90.000 metros cuadrados que ocupan dos proyectos fantasma de esta legislatura y la anterior en una parcela de la Ciudad del Transporte y junto al complejo deportivo Chapín”. Por un lado, ha recordado, el “timo”  y el “cuento” de Zahav sigue “usurpando” un total de 70.000 metros cuadrados en el polígono industrial, mientras que el malogrado proyecto del colegio privado Saint Thomas mantiene ocupada una parcela “muy valiosa” junto a Chapín, “sin que se sepa a ciencia cierta cuándo piensa el Ayuntamiento, en manos de la señora Pelayo, recuperar estos terrenos de titularidad municipal tan importantes y que deben destinarse prioritariamente a atraer inversiones y crear empleo”. “No es lógico ni de recibo la pasividad de este gobierno local amortizado, viéndolas venir, con más de 4.000 desempleados más desde que arrancó el mandato allá por 2011 y que, sin embargo, se conforma con tener 34.000 desempleados inscritos en las listas del paro en Jerez”, mantiene.

Al margen de volver a reclamar un plan de reindustrialización específico para Jerez, “algo que Foro lleva exigiendo durante todo este mandato y que supone una deuda histórica que sigue sin ser saldada por Gobierno central y Junta de Andalucía desde hace más de 20 años”, Raúl Ramírez ha mantenido que “es primordial que el gobierno local ponga en valor estos dos suelos tan relevantes para el interés general de los jerezanos y que, en lugar de estar yermos, ya deberían tener un uso preferentemente productivo”. “Si es absurdo que todavía a estas alturas Zahav, que no sabe muy bien ni lo que es, retenga esta enorme parcela pública que debe ser puesta a disposición de nuevas inversiones, no es menos grave que el gobierno local cediera gratuitamente hace casi dos años 20.000 metros de suelo público para un colegio privado”, ha asegurado. En este sentido, también ha recordado que “esta cesión se unió al hecho de que el PP mantuviera abierto sin licencia el colegio que los mismos promotores tenían en la ciudad, unos hechos que fueron puestos en conocimiento de la Fiscalía Anticorrupción por parte de esta formación política”.

Más allá de la “gravedad de estas decisiones del gobierno local, el caso es que casi dos años después la parcela sigue criando jaramagos, cuando ya debería estar al servicio de los jerezanos con inversiones y creación de empleo”, ha insistido el alcaldable de esta organización política en las elecciones municipales del próximo mes de mayo. Aun así, Raúl Ramírez considera “muy lamentable y penoso” que en toda esta legislatura el equipo popular, con la alcaldesa Pelayo al frente, no haya sido capaz de “poner en carga ni un solo metro cuadrado de suelo para actividades productivas, pese a que los empresarios y a los grupos políticos nos duele la boca de demandar más suelo para inversiones, con facilidades para estos inversores y creando la bolsa más competitiva de la provincia y el entorno”. “¿Qué pasa con Carrerista, con Pastranilla…? Con nuevas bolsas de suelo industrial que llevan más de cinco años planificándose y sobre las que no se avanza”, ha cuestionado. A ello, agrega Ramírez, se suma otro hecho “profundamente frustrante, como es que en todo este tiempo la señora Pelayo tampoco haya sido capaz de atraer ni una mediana o gran inversión a la ciudad. Cero euros en inversiones productivas en tres años y medio, ese es su balance”.

El consejo de administración de la Empresa Municipal del Suelo, Emusujesa, ha dado un paso importante para avanzar en la culminación de las obras de urbanización de San Jerónimo-Las Flores. En su sesión celebrada este pasado viernes aprobó, entre otros asuntos, el pliego de condiciones para la contratación de una serie de obras que permitan avanzar en la terminación de este proyecto, que se está llevando a cabo en colaboración con los vecinos afectados.

Cabe recordar que las obras del desarrollo urbanístico integral de la barriada, que se encontraban paralizadas desde 2009, se reiniciaron en octubre de 2012 una vez resuelto el contrato con la empresa Noriega, que entró en concurso de acreedores y que era la empresa inicialmente adjudicataria del proyecto de urbanización. La encomienda a Emusujesa permitió la culminación de la gestión urbanística y de toda la tramitación posible.

Una vez concluidas las obras por parte de la empresa Infraestructuras Urbanas y Medioambientales se precisa acometer las obras necesarias para culminar la primera fase de la urbanización de la zona, mediante la dotación de servicios en los viales perpendiculares al Camino de Espera. Una vez aprobado el proyecto el pasado 7 de marzo, ahora se aprueba el pliego de condiciones para la contratación de dichas obras.

SEMENTALES Y ZAHAV

El consejo de administración de Emuvujesa aprobó también el pliego de condiciones para la contratación del servicio de asistencia técnica para la elaboración de un plan integral de uso, gestión y explotación del Depósito de Sementales. Previamente, en Junta de Gobierno Local se había encargado a Emusujesa la elaboración de un proyecto para la futura explotación de la instalación con el objetivo de que se convierta en un punto de referencia en el sector ecuestre del que se obtenga el máximo rendimiento. Cumplido este trámite, el consejo ha dado un paso más para avanzar en el proyecto.

Se aprobó también el pliego de condiciones para la contratación de las obras de construcción de un aparcamiento subterráneo de la Plaza Venus. Recordar que hace un año, Emusujesa y los vecinos firmaban un convenio para posibilitar la reurbanización integral de la plaza y la remodelación del aparcamiento subterráneo situado bajo la plaza que se encuentra en estado ruinoso. Este acuerdo de colaboración público-privado supone dar respuesta a una demanda vecinal de 15 años.

Por otro lado, se dio luz verde la resolución del contrato de compraventa suscrito con la empresa Tarje para la construcción de un aparcamiento subterráneo en el Parque Atlántico.

Igualmente, se dio cuenta de las gestiones realizadas con el Ministerio de Industria en relación con las subvenciones concedidas al anterior Gobierno del PSOE por el Ministerio en el marco del Programa Reindus durante los años 2008 y 2010 y de los que el Ministerio reclama la devolución de 3,6 millones de euros concedidos para el desarrollo de suelo industrial.

Por último, se dio cuenta de la demanda presentada contra la entidad mercantil Zahav Auto Industry, fundamentada en los incumplimientos de las condiciones de transmisión del suelo de la Ciudad del Transporte establecidas en el contrato de arrendamiento que se firmó el 15 de enero de 2010. La demanda se asienta en que Zahav ha incumplido todas y cada una de las obligaciones pactadas y los plazos establecidos ya que a día de hoy no existen instalaciones adecuadas para la fabricación o montaje de vehículos.

La Junta de Gobierno Local ha aprobado la declaración de caducidad de renovación de la licencia de construcción otorgada a Zahav, tras haber transcurrido el plazo de terminación de las obras para las que se otorgó la citada licencia sin que éstas hayan finalizado, y sin que el interesado haya presentado alegaciones una vez transcurrido el plazo de exposición pública del expediente.

Hay que recordar que Zahav Auto Industry España, S.L.U. tenía concedida una licencia de construcción para una nave de almacén de productos de automoción, oficinas y aula de formación en una parcela de la Ciudad del Transporte. Transcurrido el plazo concedido por la licencia para las obras,  se le concedió la ampliación del plazo hasta en dos ocasiones, sin que en todo este tiempo la empresa ejecutara las obras comprometidas en el contrato de arrendamiento. En la última inspección realizada por Urbanismo el pasado mes de septiembre se comprobó que las obras no habían finalizado.

El delegado de Urbanismo y Movilidad, Agustín Muñoz, ha explicado que “transcurrido el plazo sin que hayan finalizado las obras para las que se concedió la licencia, se inició el expediente de caducidad de la misma. El 16 de octubre, y ante la imposibilidad de notificar la resolución del inicio de expediente declarativo de la caducidad en el domicilio, se publicó un edicto en el Boletín Oficial de la Provincia. Transcurrido el plazo de 15 días para presentar alegaciones, no se ha presentado ninguna por lo que, siguiendo el procedimiento legal previsto, se declara la caducidad de la renovación de la licencia de construcción de la nave”.

El delegado de Urbanismo y Movilidad ha reiterado que “el gobierno municipal ha cumplido en todo momento con los trámites que marca la ley y no podemos seguir prorrogando una licencia de obras que no se están realizando”. El delegado ha añadido también que “el trámite que ha realizado hoy la Junta de Gobierno Local es el que legalmente tiene que hacer el Ayuntamiento ante el incumplimiento manifiesto de la empresa. A partir de este momento, cualquier actuación que se realice en los terrenos sin haberse otorgado una nueva licencia se considerarán no autorizadas”.

Tras declarar la caducidad de la licencia, el Gobierno municipal confirma que la demanda judicial sigue su curso al haberse incumplido por parte de la empresa todas las condiciones pactadas en el contrato de arrendamiento.

Zahav Auto Spain, S.L. ha reclamado al Ayuntamiento de Jerez que “recupere la fe” en el proyecto para la puesta en marcha de una planta de fabricación de todoterrenos en la localidad. Para ello, le ha presentado un proyecto de lanzamiento que, entre otras cuestiones, implica la ejecución total de la obra civil, adecuación de oficinas, instalación de la cadena de montaje y de la maquinaria asociada a los procesos de fabricación en un plazo “no superior a un año”.

Así lo ha explicado a Europa Press José Coronilla, portavoz del equipo de lanzamiento de Zahav, un grupo de ocho profesionales del sector de la automoción “expertos en ingeniería de fabricación, proyectos, instalaciones, ingeniería de ensamble de vehículos, especialistas financieros, expertos en logística y sistemas aduaneros internacionales, así como experto en recursos humanos”. Indica que llevan “ocho meses trabajando como DPI (Desarrollo de Procesos Industriales) desde el Centro Andaluz de Desarrollo Empresarial (CADE) de Cádiz, preparando el lanzamiento de Zahav: ‘La otra cara de Zahav’”.

Según Coronilla, este lunes acudieron al Ayuntamiento jerezano con la intención de presentarse y plantear su propuesta para la resolución definitiva de este proyecto una vez “resuelto el problema financiero de la compañía”, ya que “se ha conseguido financiación ajena a la planta de origen (Egipto)”. Así, afirman estar “en condiciones de, con el permiso del Ayuntamiento, poder fabricar todoterrenos y camionetas en la localidad”.

No pudieron finalmente reunirse con la alcaldesa de la localidad, María José García-Pelayo, siendo recibidos por el responsable de la Empresa Municipal del Suelo de Jerez (Emusujesa). Asimismo, la propuesta fue entregada en el Registro del Ayuntamiento jerezano. Confían en que, una vez estudiada, la propuesta sea atendida para convertir la planta de Jerez “en referencia mundial de vehículos Zahav”. Según ha detallado Coronilla, la propuesta de Zahav se basa en ocho aspectos fundamentales, que pasan inicialmente por saldar la deuda pendiente con Emusujesa por importe de 44.900 euros. Explica que se ha hecho una consignación judicial por esa cantidad y dado traslado a Emusujesa para que haga efectivo su derecho.

Zahav propone mantener las condiciones iniciales del suelo, esto es la cesión por 50 años con opción a compra a diez años manteniendo el precio inicial de 45 euros el metro cuadrado, acorde al expediente de interés público pendiente de resolver. Asimismo, dadas las “condiciones de solvencia actual”, la compañía se compromete a tener toda la obra, la cadena de montaje y la maquinaria asociada a los procesos de fabricación “en un plazo no superior a un año”. A partir de ahí, establece en “cuatro meses” el plazo de lanzamiento de vehículos, siendo el tiempo necesario para la adecuación de los procesos, pruebas y para la contratación y formación del personal. En este punto, recuerda que se crearán inicialmente “unos 100 puestos de trabajo”.

Apunta Coronilla que, en caso de aceptación de esta propuesta, Zahav se comprometerá, a través de una cláusula reflejada en el nuevo contrato, a “ceder al Ayuntamiento de Jerez los derechos de los terrenos y la nave con el avance de la obra hasta ese instante, sin entrar en litigio y de manera gratuita” en el caso de que la fábrica no estuviera finalizada transcurrido el año pactado como plazo de ejecución.

Por otra parte, Zahav Auto Spain S.L. se compromete a pagar “por adelantado” el año de cesión de los terrenos a Emusujesa así como los costes adicionales en concepto de licencias. De esa manera “se salda la deuda por adelantado, con la sana intención de generar confianza en la terminación del proyecto”.

La propuesta entregada al Ayuntamiento recoge también la contratación e integración del quipo de lanzamiento, destacando que eso implica un nuevo enfoque de la planificación y desarrollo del proyecto, llevándose a cabo un “estrecho seguimiento” del mismo. Si el Ayuntamiento así lo requiriese, llevarían a cabo certificaciones trimestrales del desarrollo del programa de construcción. Finalmente, indica que en la hipótesis de aceptación de estos acuerdos por parte del Ayuntamiento, los representantes jurídicos de ambas partes redactarían un contrato donde, entre los conceptos legales pertinentes, se recogerían todos y cada uno de estos puntos “al objeto de reanudar las obras a la mayor brevedad posible” y evitar la parada de los trabajos por días de agua.

“El cuento de Zahav se acabó”. Con esta frase ha anunciado la alcaldesa, María José García-Pelayo, que, tras años de retrasos e incumplimientos, el proyecto para abrir una fábrica de vehículos en la ciudad se esfuma definitivamente. Ha sido rotunda al respecto y no ha dejado ninguna duda, llegando a avanzar que a principios de septiembre resolverán el contrato con la empresa, una vez que venza la última prórroga concedida el 28 de agosto.

García-Pelayo ha afirmado que el contrato se va a rescindir por vía judicial “por incumplimiento de la empresa” y ha recordado que el proyecto actual “no tenía nada que ver con el que se firmó en su día”. Y ha ido más allá al sentenciar que no van a tolerar “más tomaduras de pelo; hace cinco años que debía estar en marcha” y “el tiempo ha demostrado que se trataba de un pufo”.

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Foro Ciudadano de Jerez preguntará en el próximo pleno ordinario del mes de enero, que se celebrará este viernes, por la situación actual de la resolución del contrato de arrendamiento de los suelos públicos que ocupa el frustrado proyecto de Zahav, toda vez que la empresa promotora de esta supuesta inversión acumula reiterados incumplimientos y, sin ir más lejos, no ha cumplido con el último plazo dado por el Ayuntamiento para renovar la licencia de edificación de la nave en la Ciudad del Transporte que le cumplía en este mes. “Tres años después de que se firmara el contrato de alquiler de los terrenos públicos, la empresa sigue sin arrojar certidumbre real a un proyecto que se ha convertido en el cuento de nunca acabar”, ha confirmado la portavoz municipal de FORO, Rocío Montero, quien pedirá explicaciones en pleno al gobierno local del PP por su “manifiesta pasividad” a la hora de “mantener ociosos los suelos de un proyecto del que siempre dudaron cuando estaban en la oposición y que ahora, sorprendentemente, permiten que siga disfrutando de unos suelos industriales urbanizados que bien podrían servir para la llegada de otras inversiones más reales, cuantificables y productivas”.

“La empresa que supuestamente iba a ensamblar todoterrenos en Jerez es incapaz cuatro años y medio después de abordar su proyecto, y el gobierno del PP les dio un ultimátum en septiembre pasado asegurando públicamente que por estas fechas rescataría los 50.000 metros cuadrados de suelos públicos que ocupa en la Ciudad del Transporte”, ha insistido Montero, quien entiende que “en este tema el gobierno local del PP no puede esperar más y debe ser consecuente con todas las sombras de dudas que arrojó cuando estaba en la oposición hace 19 meses. Hay que actuar de una vez por todas y librarse de este ‘bluf’ que no ha hecho más que crear falsas expectativas y aprovecharse de la desesperación de los jerezanos para tratar de captar ayudas públicas que finalmente no han llegado”. “No podemos contabilizar fehacientemente las fechas de apertura de la planta dadas por sus responsables ni tampoco podemos decir que la nave esté ni tan siquiera ultimada a estas alturas. Es un suelo público desperdiciado por una iniciativa que no sabemos qué espera para desistir y dar sitio a otras posibles inversiones reales y concretas en el tiempo”, ha dicho.

Hay que recordar que la empresa ya renunció en 2011 a 80.000 metros ante las nefastas previsiones económicas y la escasa viabilidad y liquidez de la compañía y que de los supuestos 800 empleos directos que iba a crear se quedó en apenas 40. En este sentido, los informes de la Delegación Municipal de Urbanismo sobre el proyecto son concluyentes: hasta la fecha Zahav no ha obtenido la declaración del proyecto empresarial como de interés público, que era uno de los elementos esenciales en los que se basaba el contrato de arrendamiento con el Ayuntamiento y era determinante para el cálculo de la renta bonificada. “No se puede justificar dicho interés, han vuelto a incumplir los plazos y los pagos, y por ello se debe trabajar ya en la resolución formal del expediente”, ha sintetizado Montero, quien ha adelantado que en el pleno se cuestionará al PP por la “estrategia que está siguiendo el gobierno local para la recuperación del suelo inutilizado por este proyecto y por el estado de la tramitación para la resolución formal del expediente de arrendamiento”.